有時(shí),豪華汽車制造商奧迪,寶馬和梅賽德斯-奔馳因其模型看起來像比例縮放,彼此幾乎相同的版本而受到批評(píng)。例如,請(qǐng)注意S級(jí),E級(jí)和C級(jí)奔馳之間的相似性;或A4 / A6 / A8奧迪。甚至以前大膽的寶馬也屈從于樣式同質(zhì)??。
現(xiàn)代的豪華Genesis部門正在尋求以截然不同的模型在高端市場(chǎng)中立足,而這正是首席設(shè)計(jì)師John Krsteski所追求的。他告訴Motoring:
“不,我們沒有這樣做。我們覺得每個(gè)平臺(tái)都應(yīng)該擁有自己獨(dú)特的個(gè)性。”
即將面世的G70將具有與G80和G90豪華轎車不同的風(fēng)格,而GV80和GV70 SUV也將具有自己的獨(dú)特個(gè)性。
Krsteski表示:“我認(rèn)為我們將定義自己的道路,并且從戰(zhàn)略上,我們對(duì)每個(gè)平臺(tái)都有很大的信心,我們對(duì)此充滿信心。”
當(dāng)被問及它們將共享哪些常見的樣式元素時(shí),他說類似于GV8概念的波峰格柵和四頭大燈將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,Krsteski并不會(huì)對(duì)公司缺乏傳統(tǒng)感到不安,他說:“我看不到給我們帶來的壓力。我只是看到無限的[結(jié)果]沒有上限。那就是我們正在做的。我們不被迫嘗試實(shí)現(xiàn)以前存在的東西。”
在年中首次亮相的G70上尋找獨(dú)特的造型方法,其性能顯然要比廣受期待的起亞Stinger更好。