自上個十年開始以來，2018年梅賽德斯-奔馳S級已經在上海車展首次亮相之前進行了展示，該技術采用了新技術，樣式調整以及梅賽德斯-奔馳的首批內聯六缸發(fā)動機。

首次推出的是新的3.0升渦輪柴油直列六缸發(fā)動機，在S 350 d的情況下可產生210kW / 600Nm，而在改裝版本中，S 400 d的功率可達到250kW / 700Nm。即使采用全輪驅動，這些型號的組合循環(huán)油耗也分別為5.5L / 100km和5.5L / 100km。

在新的S級轎車中也首次亮相的是4.0升雙渦輪增壓非AMG V8，它以S 560的形式輸出345kW和700Nm的功率。它的平均耗油量為8.5L / 100km。進入S 63 AMG的上方一步，可以看到這些輸出分別提高到450kW和900Nm，平均消耗量為8.9L / 100km。全輪驅動S 63 AMG僅需3.5秒即可覆蓋0-100 km / h。S 65是該系列中的佼佼者，配備6.0升雙渦輪V12發(fā)動機，功率為463kW和1000Nm，僅在后輪驅動時，其0-100km / h的速度為4.3秒。

除了這些變體之外，還計劃使用插電式混合動力車，僅提供50公里的純電動續(xù)航里程，同時還承諾提供新型“ M256”直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。沒有提到輸出功率，但梅賽德斯此前已確認M256的功率為300kW和500Nm。

在其他地區(qū)，汽車的自主軟件現在允許無人駕駛的轉向和油門/制動控制，以進行大范圍的彎道和交叉路口。駕駛模式(“運動”，“運動+”或“舒適”)將決定其對這些運動的熱情程度。其他修訂包括自動換道，現在只需輕按指示器桿即可，而無需三秒鐘。

樣式進行了修改，前部裝有新的前大燈，內部裝有新的方向盤。新的“ Energising Comfort”系統可以控制環(huán)境照明，音樂，氣候控制和座椅功能，以適應駕駛員的喜好，而10分鐘的程序包括“清新，溫暖和訓練”。

新的S級飛機將于今年年底登陸澳大利亞。尚未確定針對當地市場的特定型號和更詳細的信息。