全能的日產(chǎn)GT-R Nismo到達(dá)澳大利亞，成為該展廳中最有力和最快的日產(chǎn)汽車。這也是Nismo工廠第一個(gè)加入當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品。

Nismo版本基于MY2017 GT-R，幾乎在每個(gè)領(lǐng)域都可以進(jìn)行廣泛的調(diào)整。這款3.8升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后產(chǎn)生功率為441kW，扭矩為652Nm(標(biāo)準(zhǔn)功率為22kW和20Nm)，通過配備全輪驅(qū)動(dòng)(ATTESA E-TS)的六速雙離合器變速器發(fā)送。這意味著出色的賽道表現(xiàn)，早期版本的紐伯格林圈時(shí)間僅為7：08.679。

與常規(guī)GT-R相比，其他性能特征包括帶有Bilstein DampTronic減震器的Nismo懸架，可提供額外的側(cè)傾剛度，通過點(diǎn)焊和黏合劑提高車身剛度，以及帶有390mm前和后380mm后全浮動(dòng)盤的令人贊嘆的Brembo制動(dòng)器。

車輪是六輻RAYS 20英寸產(chǎn)品，由日本GT500賽車上的鍛造鋁制成，而車身則通過碳纖維機(jī)翼，更寬的前保險(xiǎn)杠和粗大的后擴(kuò)散器而大大增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)性能。盡管提供了更大的下壓力，但Nismo的阻力系數(shù)仍為0.26。

在內(nèi)部，幸運(yùn)的乘客和駕駛員被視為“符合人體工程學(xué)”的Recaro桶形座椅，皮革和抓地力的Alcantara飾邊，同時(shí)駕駛員獲得了定制的三輻方向盤，也覆蓋了Alcantara，中間裝有Nismo儀表。此外，還有一個(gè)完整的觸摸屏媒體界面，其中包含Gran Turismo PlayStation游戲制造商提供的圖形，并具有衛(wèi)星導(dǎo)航，特殊性能應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)記錄以及藍(lán)牙連接等便利性。

作為獎(jiǎng)勵(lì)，內(nèi)飾還采用了專為GT-R機(jī)艙設(shè)計(jì)的11揚(yáng)聲器Bose??音響系統(tǒng)。背面有兩個(gè)面向前方的低音揚(yáng)聲器，以及一個(gè)用于所有其他揚(yáng)聲器的壓鑄鋁面板，以實(shí)現(xiàn)完美的音響效果。