沃爾沃高管已經(jīng)確認(rèn)，它將在年底之前開(kāi)始將其部分車輛打包成具有云功能的云，從而實(shí)現(xiàn)車對(duì)車通信。該系統(tǒng)將進(jìn)入沃爾沃90系列車型，例如V90 Cross Country，S90和XC90，使這些車輛能夠在道路狀況(例如即將發(fā)生的危險(xiǎn))上傳遞信息，以警告其他駕駛員潛在的危險(xiǎn)。

該消息是沃爾沃副總裁彼得·梅滕斯(Peter Mertens)宣布的。他告訴《汽車新聞》：“到90年底，所有90系列的車輛-S90，V90和XC90-都將配備它。”

沃爾沃(Volvo)加入了其他制造商，例如豐田和梅賽德斯·奔馳(Mercedes Benz)，他們此前已在其車輛上安裝了類似的系統(tǒng)，以期使道路更安全。梅賽德斯的車對(duì)車通訊平臺(tái)于今年1月推出，目前在中國(guó)，美國(guó)和20個(gè)歐洲市場(chǎng)均有銷售。

沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)解釋說(shuō)，與電信公司愛(ài)立信共同開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)使用“基于云的系統(tǒng)，因此我們無(wú)需在車輛之間建立直接聯(lián)系……它使我們能夠分析信息并尋找理想分配給其他汽車”。

該系統(tǒng)還利用汽車的轉(zhuǎn)向，制動(dòng)和加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行遙測(cè)，以分析表面是否打滑，然后警告在同一條道路上行駛的車輛存在危險(xiǎn)。另一個(gè)警告系統(tǒng)連接到車輛的危險(xiǎn)信號(hào)燈。

這是豐田公司采用的另一種信息傳遞形式。去年，豐田汽車推出了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用智能交通系統(tǒng)(ITS)通過(guò)760 MHz的頻率在車輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間傳輸信息，而不是基于云的系統(tǒng)。

豐田的系統(tǒng)允許車輛接收其他車輛的信息，也可以接收交通信號(hào)燈等本地基礎(chǔ)設(shè)施的信息，從而告知駕駛員特定的交通信號(hào)燈即將變紅。

Mertens解釋說(shuō)，在整個(gè)系列中安裝時(shí)，沃爾沃系統(tǒng)將繼續(xù)使沃爾沃車主受益：“當(dāng)然，當(dāng)所有汽車都使用類似的系統(tǒng)時(shí)會(huì)更好。我們還將在下一代汽車中引入它。 ，“ 他說(shuō)。但是，沒(méi)有時(shí)間安排或哪個(gè)國(guó)家將使用該技術(shù)的指示。

據(jù)報(bào)道，捷豹路虎，奧迪和凱迪拉克等制造商目前正在為其乘用車開(kāi)發(fā)類似的系統(tǒng)。凱迪拉克表示，它希望在2017年之前為美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布其車對(duì)車通信版本。

先前我們?cè)鴪?bào)道說(shuō)，奧迪正在將2017年A4和Q7的車輛到基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)包裝在一起，類似于豐田開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，用于拉斯維加斯，內(nèi)華達(dá)州，西雅圖和華盛頓等``智能城市''。捷豹路虎表示正在計(jì)劃在英國(guó)和美國(guó)對(duì)其車對(duì)車通信系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。