在排放丑聞過(guò)后，美國(guó)的大眾經(jīng)銷商可能是最大的損失者，目前計(jì)劃獲得的150億美元補(bǔ)償費(fèi)用中沒(méi)有一家。盡管經(jīng)銷商本身不承擔(dān)賠償責(zé)任，但他們面臨的選擇是在集體訴訟中對(duì)大眾采取法律行動(dòng)，還是對(duì)沖他們的賭注并等待和解。

直到上周，大眾汽車才與檢察官達(dá)成協(xié)議，以解決和補(bǔ)償受影響柴油動(dòng)力總成的所有者，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)勝利。不利的一面是，目前正在與銷售下滑作斗爭(zhēng)的經(jīng)銷店沒(méi)有得到任何形式的支持或補(bǔ)償。

Bellavia Blatt&Crossett Volkswagen的律師Leonard Bellavia在《汽車新聞》 報(bào)道中提供了以下見解：

“ [經(jīng)銷商]如果在壓力持續(xù)的情況下接受經(jīng)銷商顧問(wèn)的意見提起集體訴訟，他們會(huì)做得更好，得到更快的結(jié)果。在早期獲得更多的錢會(huì)容易得多。”

在6月份銷量下降了15%之后，美國(guó)經(jīng)銷商已成立了一個(gè)六人委員會(huì)，代表美國(guó)的652家大眾汽車經(jīng)銷商，以爭(zhēng)取獲得對(duì)未來(lái)的財(cái)務(wù)支持。委員會(huì)主席艾倫·布朗(Alan Brown)表示，大眾汽車公司在解決方案中“將客戶放在第一位”，而忽略了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的利益，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在正面臨著修理多達(dá)50萬(wàn)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的挑戰(zhàn)。

大眾汽車公司解決了經(jīng)銷商的擔(dān)憂，于6月28日發(fā)表聲明，告訴他們“我們(大眾)在解決您作為大眾汽車經(jīng)銷商的擔(dān)憂方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展”，但此后未發(fā)表評(píng)論。

丹佛市Emich大眾汽車公司的經(jīng)理Fred Emich說(shuō)，他希望委員會(huì)“為我們提供一些收入。” 今年花了我很多錢。”

但是，有些經(jīng)銷商更持懷疑態(tài)度。擁有17家特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的史蒂夫·卡拉費(fèi)爾(Steve Kalafer)表示，他希望經(jīng)銷商在排放丑聞之后成為最大的輸家。

僅在美國(guó)，賠償額就高達(dá)150億美元左右。其中100億美元將用于客戶回購(gòu)和解決方案付款。另外還有27億美元用于減少排放的計(jì)劃，另外20億美元用于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力總成，例如電動(dòng)或氫燃料電池汽車。