保時捷在本周晚些時候的法蘭克福車展上正式亮相了2016年保時捷911'991.2'。該公司承諾為改款車型提供更廣泛的性能和舒適性，同時通過新型3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶來更高的效率。

入門級911 Carrera配備了3.0升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生272kW的功率和450Nm的扭矩。扭矩僅在1700rpm時可用，并保持強(qiáng)力直到5000rpm。它可以在4.2秒內(nèi)以0-100 km / h的速度沖刺(帶有PDK auto和Sport Chrono組件)。

升級到Carrera S，它得到了同一款發(fā)動機(jī)的調(diào)諧版本，產(chǎn)生309kW和500Nm。與雙離合器PDK auto配套使用時，Carrera S只需3.9秒即可完成0-100 km / h的時速(配備Sport Chrono組件)。

保時捷表示，已經(jīng)實(shí)施了小型化和渦輪增壓，以將燃油經(jīng)濟(jì)性提高近12%。在聯(lián)合循環(huán)測試中，Carrera使用7.4L / 100km(下降0.8L)，而Carrera S使用7.7L / 100km(下降1.0L)。然而，這兩種發(fā)動機(jī)都能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速提高到7500rpm。

除了全新的發(fā)動機(jī)外，2016 911還進(jìn)行了一些底盤調(diào)整，現(xiàn)在配備了具有正常，運(yùn)動，運(yùn)動增強(qiáng)和個人設(shè)置的四模式驅(qū)動撥動開關(guān)。根據(jù)安裝的選件，它們會改變PASM，主動式發(fā)動機(jī)架，PDK變速和運(yùn)動型排氣系統(tǒng)。

在具體的車身底部變化方面，主動懸架(PASM)的行駛高度降低了10mm。電子噪音消除功能也是可選的，只需按一下按鈕即可將鼻子舉起40mm?，F(xiàn)在所有后輪的寬度為11.5英寸(以前為11.0英寸)，Carrera S輪胎為305個(原來為295個)。

首次，Carrera S買家可以選擇主動后軸轉(zhuǎn)向功能，以改善轉(zhuǎn)彎性能，同時將汽車的總轉(zhuǎn)彎半徑減小50厘米。這項技術(shù)比911 Turbo和GT3更加豐富。

對于車載技術(shù)，保時捷已更新了其通訊管理系統(tǒng)(PCM)?，F(xiàn)在，它具有語音控制功能，并通過7.0英寸顯示屏滿足多點(diǎn)觸摸手勢的需要。

在其他市場中，手機(jī)將能夠通過Wi-Fi進(jìn)行連接，從而提供Google Eart和Google Streetview功能。但是，這項技術(shù)要到2017年才能在澳大利亞使用。AppleCarPlay服務(wù)也可以使用，但是要推遲到2018年，直到“后端系統(tǒng)到位”。

最后，保時捷修改了2016年版的外觀設(shè)計。大部分更改都很微小，也許最明顯的是引擎蓋，該引擎蓋現(xiàn)在具有垂直板條而不是水平板條。還有新的前燈和LED，新的門把手，尾燈和新設(shè)計的合金輪圈。

2016 911將于9月15日在法蘭克福車展上亮相，然后于3月中旬在澳大利亞發(fā)售。