相信每一位駕駛者都有一顆想要在賽場上馳騁的心，但都知道玩賽車是一個非常燒錢的汽車運動，往往因為巨大的開銷而苦惱。近些年國內(nèi)賽車運動不斷的發(fā)展，越來越多的賽事逐漸進(jìn)入平民化，其中吉利的“超吉聯(lián)賽”就是個典型的例子，舉辦年頭達(dá)13年且門檻很低，在全國也掀起了一股平民賽車的風(fēng)潮。
吉利汽車是致力于國內(nèi)賽車文化運動發(fā)展的汽車品牌，曾舉辦國際汽聯(lián)FIA F4中國錦標(biāo)賽、CFGP中國方程式大獎賽、環(huán)塔國際拉力賽、絲綢之路國際拉力賽、達(dá)喀爾中國系列賽事等國際大型拉力賽，并多次舉辦吉利帝豪市民挑戰(zhàn)賽、賽車體驗營等。
中國汽車市場正在進(jìn)行新一輪消費升級，呈現(xiàn)出年輕化、個性化和運動化等趨勢，其中汽車運動與汽車改裝已成為國家促進(jìn)汽車消費優(yōu)化升級的重要組成部分。作為中國汽車品牌的代表，吉利汽車從2006年一直持續(xù)推動中國汽車運動發(fā)展，豐富汽車文化內(nèi)涵，宣傳汽車運動、普及汽車文化，讓社會大眾能夠通過賽事認(rèn)識中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體實力。
2019年10月20日寧波賽車場，我們迎來了2019吉利杯帝豪GL“超吉聯(lián)賽”的總決賽。作為一項針對平民級別的賽事運動，超吉聯(lián)賽有兩個關(guān)鍵詞，分別是“價格親民”和“專業(yè)競技”，且擁有一站式服務(wù)，包含了賽照培訓(xùn)、國家級賽道練習(xí)、排位賽、正賽等等一系列的培訓(xùn)。2019吉利杯帝豪GL"超吉聯(lián)賽"所有參賽選手均來自全國各地的汽車媒體，設(shè)置了女性賽車手，增加了賽事的看點。
2019吉利杯帝豪GL“超吉聯(lián)賽”與以往不同，最終大獎不僅擁有豐厚的獎金之外，還將選出6位選手去紐伯格林北圈賽道。作為所有賽車手心目中的朝圣之地，紐伯格林北環(huán)賽道因其在森林中致命的彎道和大尺度的高度落差而成為全世界最危險的賽道之一，所以人們又賦予它更加恐怖的名字“綠色地獄”。
帝豪GL 1.4T手動車型的官方指導(dǎo)價為8.98萬元，而馳騁賽場的帝豪GL賽車是從原廠車改裝而來。在動力總成方面并未有任何改動，僅增加了更加安全的防滾架以及空力套件、咬牙避震等賽車必備的改裝件。當(dāng)然，所有的改裝件加身的帝豪GL賽車在價格方面也直線上升，個人認(rèn)為改裝費用預(yù)計最少在10萬元以上。對于很多車主而然，改裝車不光付出了金錢和時間，更是付出了很多的感情色彩，下面我們就來看看改裝車到底都有什么變化。
說完了帝豪GL賽車的改裝部分，下面我們來體驗一下改裝后的帝豪GL表現(xiàn)到底如何。其實通過以上信息我們不難發(fā)現(xiàn)，新車在輕量化的處理上還是做的比較徹底，而搭載的1.4T動力+6MT變速箱來說，應(yīng)付這臺賽車還是綽綽有余的，并且能夠獲得充足的動力輸出。
體驗完帝豪GL改裝賽車，我們就來觀賽2019吉利杯帝豪GL超吉聯(lián)賽的總決賽吧。10月20日上午，所有車手進(jìn)行了排位賽，通過多圈的追逐，13號車手楊晨順獲得桿位，為正賽獲得了較為有利的位置。
正賽開始后，桿位的楊晨順起步順暢，并沒有給對手們?nèi)魏螜C會，第一個進(jìn)入彎角，獲得了領(lǐng)先地位，而排在第二發(fā)車的高然雖有側(cè)滑但依然保持了自己的位置。第三位出發(fā)的陳亮在第一個彎角操作失誤，導(dǎo)致車輛側(cè)滑出路肩之外，丟失了位置。補位的則是第四位發(fā)車的徐賡，通過8圈的追逐，前三位車手保持穩(wěn)定的操控能力，最終分別活動前三名。
最終前三位男車手以及成績最佳的三位女車手獲得了綠色地獄(紐伯格林北環(huán)賽道)的入場券。通過官方獲悉，今年的所有超吉聯(lián)賽車手均第一次活動中汽聯(lián)辦法的賽車駕照，也就是說此前這些選手都沒有正式的進(jìn)行過賽車運動，通過近半年的不斷練習(xí)，獲得了今天的成績實屬不易。讓我們一起期待2020年的吉利杯“超吉聯(lián)賽”吧，如何報名請持續(xù)關(guān)注易車APP，我們將第一時間進(jìn)行公布。
還記得小鵬G3在最初亮相的時候，就憑借前沿的設(shè)計以及智能配置捕獲了不少年輕人群的歡心，但365km的NEDC續(xù)航始終是G3的短板，這次400、520版本終于不留遺憾了。
今年7月10日，小鵬G3長續(xù)航升級版——G3 400、G3 520發(fā)布，新車共包含六款車型配置，補貼后全國統(tǒng)一售價14.38～19.68萬元。在P7正式上市之前，G3長續(xù)航版就是小鵬的“年中答卷”。
這份答卷做得如何?開一下就知道～
快速了解小鵬G3 520
1.2020款小鵬G3 520搭載一塊66.5kWh電池組，能量密度180wh/kg，NEDC續(xù)航520km，電池包支持IP68級防塵防水。 2.電池標(biāo)配PTC加熱系統(tǒng)，強化車輛在冬季的續(xù)航能力。 3.新車在底盤配置以及調(diào)教上有提升，其中前剎車系統(tǒng)升級了雙活塞制動卡鉗，電子駐車制動系統(tǒng)也有相應(yīng)的升級。 4.2020款G3駕駛輔助系統(tǒng)支持TJA交通擁堵輔助、ICA只能巡航輔助、ALC自動變道輔助等功能，實現(xiàn)L2.5級自動駕駛。
剎車升級，底盤調(diào)教更扎實
2020款小鵬G3推出了400版以及500版雙版本，其中400版搭載了50.5kWh電池(比克)，NEDC續(xù)航401km，500版則搭載了66.5kWh電池(寧德時代)，NEDC續(xù)航520km。
本次體驗?zāi)玫降氖?20版，G3 520搭載了寧德時代新一代能量密度達(dá)到180Wh/kg的方形三元鋰電池，之前的版本(G3 2019款)電池能量密度為140Wh/kg。
2020款G3 520版動力總成和19款保持一致，前軸搭載了一臺145kW/300Nm的永磁同步電機，雖然電池容量增大之后會導(dǎo)致車重增加，但300Nm拉這么一個小車還是完全沒壓力，無論是市區(qū)路況還是城市快速路，G3 520的動力都隨叫隨到。
趁著這次試駕我們簡單做了一下續(xù)航測試，動力模式ECO(經(jīng)濟模式)、動能回收等級高，空調(diào)24℃+3檔風(fēng)。為什么要這樣設(shè)置呢?因為同車剛好有一位媒體買了G3(NEDC 365km版)，他說身邊的小鵬車主都會這樣設(shè)置車輛，所以我們就聽車主的唄。
續(xù)航測試我們分為兩段跑：
第一段：小鵬總部——廣州九龍湖國王酒店，全程55km，均速35km/h(高速公路修路塞車+按隊列行駛不能超車);
第二段：廣州九龍湖國王酒店——小鵬總部，全程50.9km，市郊路況均速25km/h+高速路均速85km/h;
第一段開始時剩余續(xù)航510km，結(jié)束時剩余續(xù)航435km，續(xù)航減少75km，實際行駛里程55.8km。
第二段開始時剩余續(xù)航403km，結(jié)束時剩余續(xù)航347km，續(xù)航減少56km，實際行駛里程50.9km。
從測試結(jié)果看來，2020款G3 520版市郊+高速路況平均電耗大約在13～16kWh/100km，至于為什么第一段均速比較慢，但能耗反而比較高，筆者認(rèn)為有三個原因：1.第一段長時間開啟了ACC+LCC駕駛輔助系統(tǒng)(這個有待拿到車之后再驗證);2.第一段車內(nèi)坐3人，第二段車內(nèi)只有2人;3.第一段到達(dá)九龍湖景區(qū)之后有一大段山路，爬坡所以能耗也高。
當(dāng)然，我們拿到長測車后會做一個更詳細(xì)的續(xù)航測試。
小鵬G3 2020款在底盤上還做了優(yōu)化，從試駕感受來說，新G3的懸掛調(diào)教更具韌性，后排過減速帶的沖擊感更少，坐起來更舒適。另外轉(zhuǎn)向手感比19款也有所提升，車頭指向性相當(dāng)不錯，當(dāng)然助力同樣支持3檔可調(diào)。
據(jù)現(xiàn)場工程師透露，新款G3的底盤同樣通過英國米拉公司的專業(yè)調(diào)教，整體支撐性相當(dāng)?shù)轿唬谛旭傊袑τ阡佈b路面細(xì)碎震動有很好的過濾效果。簡單總結(jié)下來就是底盤變得更緊湊扎實。
小鵬G3提供運動、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟這3種不同的駕駛模式，不同模式下的體驗差異還挺大。在運動模式下G3可以爆發(fā)出電機的峰值功率以及峰值扭矩，“電門”踏板變得異常敏感，基本上就是一踩就竄的感覺。但考慮到太強的動力會帶來高電耗以及讓駕駛疲勞感劇增，所以日常駕駛還是經(jīng)濟模式最為穩(wěn)妥。
除了懸掛作出調(diào)整之外，G3 520在剎車方面也有所升級，新車前制動升級了雙活塞卡鉗，尺寸更大的后制動總成以及缸徑更大的真空助力器，讓新車的制動距離縮短至37m，實際體驗下來制動力確實更強了，但制動踏板和19款相比更加敏感，輕輕一碰就有，個人是不太喜歡這種調(diào)教的。
(升級版前雙活塞卡鉗)
至于電子駐車方面則升級到新一代的博世EPV MI電子駐車制動系統(tǒng)，滿載情況下30%以內(nèi)的坡都毫無壓力。
至于動能回收等級也是老生常談的事了，2020款G3同樣支持3檔動能回收，最低檔位和燃油車相當(dāng)，松油門滑行如絲般順滑，而“中”、“高”兩檔在松油門后會有一個明顯的拖拽感，應(yīng)對低電量或者擁堵路況推薦使用，畢竟動能回收過程除了可以充電、還能減少剎車損耗。
新版XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)
2020款G3配備了新版XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速區(qū)間的ACC+LCC功能以及60km/h以上的ALC自動變道輔助，能實現(xiàn)L2.5級自動駕駛。
說說硬件，新車搭載了12個超聲波傳感器、4個車身攝像頭、1個前向攝像頭、3個毫米波傳感器，對道路、車輛、行人、障礙物等進(jìn)行精準(zhǔn)識別，并反饋給對應(yīng)的芯片，從而得到更適合我國路況的L2.5級自動輔助駕駛和自動泊車方案。
在一堆輔助駕駛技術(shù)里面，個人認(rèn)為有必要拿ALC自動變道輔助來說說說，在ACC、LCC均激活并時速大于65km/h時，我們只需要撥動轉(zhuǎn)向燈，小鵬G3即可根據(jù)路況進(jìn)行自動變道，如果此時我們轉(zhuǎn)動方向盤(或踩油門、制動踏板)，變道程序就會自動終止。
ALC能大大減輕開高速帶來的疲憊感，另外還有一個與安全有關(guān)的升級，小鵬G3 2020款新增了駕駛員疲勞預(yù)警及分神預(yù)警。通過A柱上的攝像頭進(jìn)行識別，如果駕駛員出現(xiàn)閉眼、長時間視覺偏移等異常行為的話，車輛會給予多種反饋提醒，相當(dāng)實用。
“你好，小P”
很多人吐槽說中控沒有實體按鍵不安全，但你有喚醒過“小P”嗎?
(小P識別率高，廣式普通話也毫無壓力)
(小P反應(yīng)速度比較快)
通過“你好，小P”喚醒G3語音交互系統(tǒng)，你就能通過自然語言來控制空調(diào)、車窗、設(shè)導(dǎo)航、查天氣等大部分功能。這套語音系統(tǒng)甚至還能通過聲源方位來對主副駕駛的指令做出不同反饋，實際體驗起來完成度相當(dāng)高。
2020款G3同樣搭載了自主研發(fā)的Xmart OS智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓深度定制，整體UI交互效果與操作和特斯拉有不少相似之處。我們通過下載小鵬汽車App綁定車輛，即可實現(xiàn)尋車定位、遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程鎖車等功能。
(鑰匙遙控前后挪車)
外觀設(shè)計、空間回顧
2020款G3在外觀方面基本和19款保持一致，整車呈現(xiàn)出向前俯沖的模樣，跨界風(fēng)比較明顯。
G3這幅面孔會給人一種特斯拉的感覺，畢竟沒有了傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)氣格柵，筆者一開始對這種“蒙面”造型的前臉有些不適應(yīng)，但在馬路上看多了(特斯拉車型或者G3現(xiàn)在在路上都很多)就習(xí)慣了，大燈與日行燈的設(shè)計也相當(dāng)彪悍。
小鵬G3采用了全景式前擋風(fēng)玻璃，車內(nèi)相當(dāng)開陽，視野也很開闊，另外這款玻璃還自帶一層貼膜，能有效隔絕大部分紫外線，坐在前排也不會感覺特別熱，不過如此大的前擋也是有缺點的，那就是換起來真的很貴很貴。
車身側(cè)面向前俯沖的造型，流行多年的懸浮式車頂依舊被廣泛采用。輪轂造型是常規(guī)的多輻式，輪胎則為米其林PS4。
車尾最吸睛的莫過于尾燈了，尾燈的內(nèi)部采用菱形切割設(shè)計，透過外殼看起來有一定縱深，相當(dāng)別致。整個尾燈采用時下流行的貫穿式設(shè)計。
走進(jìn)車內(nèi)看看內(nèi)飾，2020款G3內(nèi)飾依然以簡約為主，中控碩大的觸屏，旁邊則為軟質(zhì)搪塑材料和皮質(zhì)包裹兩種不同材質(zhì)，觸感舒適。
(A柱攝像頭)
至于座椅的設(shè)計G3是相當(dāng)有科技范的，打開車門的時候座椅會往后退，方便你上下車，坐進(jìn)座椅之后A柱的攝像頭就會對你進(jìn)行識別并登陸你的車主賬戶，座椅就會自動調(diào)整至你預(yù)先設(shè)定好的狀態(tài)。
G3采用了一體式運動感化座椅，坐墊、靠背均支持電動調(diào)節(jié)，雖然坐起來感覺偏硬，但勝在包裹性優(yōu)秀。
乘坐空間方面，因為2020款內(nèi)部和19款完全一樣，所以我們看回19款空間表現(xiàn)即可。身高178cm的體驗者調(diào)整至合適坐姿，頭部還有一拳四指的空間。
后排頭部空間達(dá)到一拳一指，腿部空間還有一拳。后排坐墊的高度和承托都是正常水平，整個地臺并沒有特別的高。靠背傾斜的角度合適，不過角度并不支持調(diào)節(jié)，這一點就比較可惜了。
后排中間位置地板略微凸起，長時間乘坐會比較疲勞。
補上續(xù)航的短板 值得買嗎?
看回同級別/同價位的競爭對手，自主品牌有比亞迪宋Pro EV、北汽新能源EX5、威馬EX5，合資品牌則有福特領(lǐng)界EV。如果單從續(xù)航方面考慮的話，那小鵬G3絕對是性價比最高的那款(畢竟15.98萬就有520km續(xù)航)，另外智能配置同樣是G3的優(yōu)勢。