寶馬為寶馬X7 SUV和7系列豪華轎車上的巨大雙進氣腎格柵辯護，稱車主對此設(shè)計給予了“非常積極的反饋”。

產(chǎn)品負責人彼得·亨里希(Peter Henrich)告訴《汽車雜志》，他“相信”這種大膽的設(shè)計方向是正確的方法，而且客戶數(shù)據(jù)表明它受到了廣泛歡迎。

經(jīng)理說，如果有的話，有些買家想要的是比安裝的更大的XXL腎形格柵。

漢里奇說：“寶馬的客戶要求很高。他們想表達一些東西，而不懼怕個性鮮明的汽車。” “他們正在尋找它。因此，我們決定更加集中于強大的角色和大膽的設(shè)計。”

商標格柵的厚實版本被一些汽車專家稱為大大小小。當頂級寶馬和梅賽德斯-奔馳車型的正面造型變得更具侵略性時，激進的設(shè)計使購車大眾兩極化。歐洲的買家通常更喜歡低調(diào)的樣式。

寶馬設(shè)計師Adrian van Hooydonk談到了頂級7系列轎車的巨大格柵時說，寶馬以前在美國和中國曾因制造的汽車在人群中脫穎而出而受到批評。

亨里希說：“當X7推出時，業(yè)內(nèi)人士說：為什么要得到這么大的前格柵?客戶的反應完全不同，汽車也取得了巨大的成功。” “ X7售罄很長一段時間，客戶喜歡這款車。”

在展示帶有大格柵的Concept 4之后，看起來新的4系列是獲得怪物格柵處理的下一個系列。

這款概念車在2019年法蘭克福IAA車展上進行了展示，其豎向進氣格柵的高度非常高，寶馬表示，這可以追溯到經(jīng)典328車型。設(shè)計是活動中的主要話題。

根據(jù)德國《Autobild》汽車雜志，在15,500名讀者中，只有23%的人表示他們歡迎寶馬的XL格柵。另有67%的人拒絕采用大型格柵設(shè)計語言。