歐洲運(yùn)動(dòng)組織運(yùn)輸與環(huán)境(T&E)今天表示，新的柴油車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)了顆粒物排放的限制，呼吁歐盟立法者嚴(yán)格執(zhí)行排放測(cè)試和法規(guī)。

大眾承認(rèn)作弊美國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試四年后，對(duì)2018年歐洲最暢銷(xiāo)的兩種柴油車(chē)模型進(jìn)行的新測(cè)試顯示，在定期清潔其防污染濾清器T&E的過(guò)程中，其顆粒污染達(dá)到了正常水平的1000倍說(shuō)過(guò)。

在日產(chǎn)Qashqai和Opel / Vauxhall Astra上進(jìn)行的測(cè)試表明，它們?cè)谧詣?dòng)過(guò)濾器清潔過(guò)程中的法律限制為每公里6000億個(gè)顆粒，超出了法律規(guī)定的32%至115%。

歐寶/沃克斯豪爾的發(fā)言人說(shuō)，由于它不了解T&E報(bào)告的細(xì)節(jié)，因此無(wú)法發(fā)表評(píng)論。

日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)言人表示：“所有日產(chǎn)汽車(chē)和安裝在我們汽車(chē)中的DPF(柴油機(jī)微粒過(guò)濾器)設(shè)備完全符合適用的排放法規(guī)。”

該日本汽車(chē)制造商還表示，它支持新的更嚴(yán)格的排放測(cè)試，并采用了新技術(shù)來(lái)滿足這些要求。

T&E表示，歐洲有超過(guò)4,500萬(wàn)輛汽車(chē)裝有顆粒過(guò)濾器，每年清洗13億次過(guò)濾器。此過(guò)程可能每?jī)芍馨l(fā)生一次，可持續(xù)15公里。

根據(jù)歐洲現(xiàn)行法規(guī)，如果在正式測(cè)試期間進(jìn)行濾清器清潔，則結(jié)果不計(jì)算在內(nèi)，“這意味著被測(cè)試車(chē)輛排放的60-99%的規(guī)定顆粒物排放將被忽略，” T&E在其報(bào)告中表示。

歐洲車(chē)輛測(cè)試實(shí)驗(yàn)室里卡多于2019年7月和2019年8月對(duì)這兩種所謂的Euro 6d-temp車(chē)輛進(jìn)行了測(cè)試，這是指在2017年9月1日之后上市的那些車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)Astra排放的最大數(shù)量完全過(guò)濾器再生時(shí)產(chǎn)生的微粒，每公里有1.3萬(wàn)億個(gè)微粒。

喀什(Qashqai)的過(guò)濾器再生測(cè)試顯示，每公里的排放量在7900億至8500億之間，超出了限值32%至41%。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織的資料，微粒污染對(duì)人類(lèi)的影響超過(guò)任何其他污染物，據(jù)歐洲環(huán)境署稱(chēng)，歐洲城市四分之三的居民暴露于不安全的微粒水平。