對于體育電工愛好者來說，這是一個(gè)非常不幸的消息。在傳統(tǒng)制造商正在倍增和三倍地提出零排放汽車的時(shí)候，阿斯頓·馬丁取消了這種汽車的設(shè)計(jì)?？上У氖?，這將是代替保時(shí)捷 Taycan的一個(gè)有趣的選擇。

我們在2015年首次聽說了阿斯頓·馬丁電動(dòng)汽車。那時(shí)，這家英國汽車制造商對汽車界感到驚訝。該項(xiàng)目不斷發(fā)展，并于2017年宣布與Williams Advanced Engineering(Williams Formula 1團(tuán)隊(duì)的技術(shù)部門)開始合作，以創(chuàng)建先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)。

去年4月，電動(dòng)Rapide E 在上海車展上亮相，其設(shè)計(jì)接近量產(chǎn)。Autocar的編輯透露，但是，取消了將該車推向市場的計(jì)劃。從現(xiàn)在開始，它僅是一個(gè)研究平臺。

原因尚不清楚

基本上，這不是官方信息，制造商已經(jīng)確認(rèn)。它來自與公司有密切聯(lián)系的人們，并將其傳遞給英國雜志“ 汽車 ”(Autocar)的編輯。最初，阿斯頓·馬丁計(jì)劃推出有限的155輛車。Rapide-E的價(jià)格沒有透露，但預(yù)計(jì)在20,000美元至25,000美元之間。還不清楚這輛車收到了多少訂單，是否涉及費(fèi)用的償還。

取消此模型的原因未知。但是，汽車編輯認(rèn)為，制造商完全專注于公司首款SUV(Model DBX)的發(fā)布。它已經(jīng)正式推出，但計(jì)劃僅在今年第二季度交付。

也沒有理由對公司的領(lǐng)導(dǎo)感到高興。上周有報(bào)道稱，去年非常令人失望，股價(jià)跌至歷史新低。

Rapide E 應(yīng)該是什么樣的?

GT(Gran Turismo)電動(dòng)汽車將基于Rapide模型的生產(chǎn)版本。他還將擁有一個(gè)65 kWh的電池組，該電池組由5600個(gè)18650電池組成，驅(qū)動(dòng)器是基于位于后軸的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。最終，Rapide E 做出了大約610 hp的功率和950 Nm的扭矩。

阿斯頓·馬丁· 拉皮德( Aston Martin Rapide) E將加速至250 km / h，并在不到4秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到100。根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)測得的車輛續(xù)駛里程，一次充電即可達(dá)到320公里甚至500公里。