對(duì)于Genesis及其新GV80來(lái)說(shuō)，這是一條漫長(zhǎng)的道路，這是從汽車媒體領(lǐng)域的外部角度來(lái)看的。試想一下，對(duì)于Genesis高管而言，當(dāng)瘋狂的SUV世界注視著這個(gè)瘋狂的世界時(shí)，這家仍然年輕的奢侈品牌只用了三廂轎車就可以了。然而，由于GV80最終成為該品牌的首款運(yùn)動(dòng)型多功能車，因此Genesis 不再有困難。

目前，GV80僅在韓國(guó)提供，因此，我們與該市場(chǎng)有關(guān)的信息。不過(guò)，毫無(wú)疑問(wèn)，Genesis正在尋求在風(fēng)格和技術(shù)上在奢侈品領(lǐng)域中占據(jù)一席之地。GV80將與BMW X5和Audi Q7等競(jìng)爭(zhēng)，為乘客提供兩排和三排住宿。他們會(huì)受到各種顏色和裝飾的高檔材料的歡迎，但這是最令人印象深刻的技術(shù)。

從儀表盤到14.5英寸的信息娛樂(lè)屏幕，GV80都是正確的數(shù)字。通過(guò)它，駕駛員和前排乘客將可以使用一系列系統(tǒng)，包括增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)。Genesis Integrated Controller具有手寫識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以使乘員從字面上寫下諸如駕駛目的地或電話號(hào)碼之類的東西，然后技術(shù)可以識(shí)別并實(shí)施。這是對(duì)現(xiàn)代車輛中常見的應(yīng)用程序套件的補(bǔ)充。

看不見的技術(shù)，或者在這種情況下是聞所未聞的技術(shù)，可能會(huì)成為蛋糕。GV80采用了降噪系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)主動(dòng)監(jiān)控道路噪聲，并發(fā)出反波聲音以有效地將其完全阻擋。座艙有一個(gè)自動(dòng)凈化系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量并在需要時(shí)激活。GV80還具有當(dāng)前所有的駕駛員輔助和安全系統(tǒng)，包括監(jiān)視駕駛員活動(dòng)并在駕駛員認(rèn)為駕駛員有點(diǎn)困倦或不注意方向盤時(shí)發(fā)出警告的系統(tǒng)。

至于促使GV80運(yùn)轉(zhuǎn)的原因，由于韓國(guó)的啟動(dòng)并未詳細(xì)介紹世界其他地區(qū)的預(yù)期，因此還有一些神秘之處。新型SUV采用后輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，但肯定可以與全輪驅(qū)動(dòng)一起使用，其傳動(dòng)系統(tǒng)將在各種條件下具有多種模式。目前的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0升的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生278馬力(207千瓦)的功率和434磅英尺(588牛頓米)的扭矩，但這可能不會(huì)在韓國(guó)以外地區(qū)延續(xù)。

沒(méi)有給出關(guān)于其他發(fā)動(dòng)機(jī)的官方消息，但是我們希望有一對(duì)汽油廠能夠在全球范圍內(nèi)填補(bǔ)GV80的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。它很可能會(huì)從2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)開始，輸出功率為304 hp(227 kW)，這對(duì)于基本型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。升級(jí)可能是3.5升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率380 hp(283 kW)，聲稱的0-60沖刺為5.7秒。

如前所述，GV80最初僅在韓國(guó)提供，而世界其他地區(qū)則在以后使用SUV。與大多數(shù)現(xiàn)代新車的首次亮相不同，它不會(huì)很快等待經(jīng)銷商的到來(lái)。預(yù)定本月晚些時(shí)候在韓國(guó)市場(chǎng)開始銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其他市場(chǎng)將在今年晚些時(shí)候看到GV80。