道奇通過為美國(guó)唯一的四門肌肉車添加寬體外觀，擴(kuò)大了2020年高性能充電器系列。

配備一流的6.2升Hemi V-8增壓機(jī)械增壓器的Charger SRT Hellcat現(xiàn)在成為Widebody，新的集成式擋泥板輪輞增加了3.5英寸的車身寬度，并為容納帶有更寬，更粘輪胎的20英寸新車輪提供了空間。該裝飾件也可用于Scat Pack。

充電器有七種型號(hào)，配備一系列發(fā)動(dòng)機(jī)(3.6升V-6至6.2升增壓Hemi V-8)：SXT，29,895美元(AWD增加3,700美元);GT，$ 31,895; R / T，$ 36,395; Scat Pack，39,995美元(Widebody，45,995美元); SRT Hellcat Widebody，71,745美元。價(jià)格包括$ 2,100汽油消費(fèi)稅。

到2020年，各種各樣的新設(shè)計(jì)的輪轂/輪轂飾面，新的和更新的包裝和設(shè)備組，新鮮的高級(jí)內(nèi)飾材料，三種新的外飾顏色以及新的標(biāo)志為客戶提供了比以往更多的選擇。這篇評(píng)測(cè)采用了具有侵略性的Hellcat Widebody。

新的Widebody套件包括帶有“郵件槽”格柵(最直接的冷空氣進(jìn)入散熱器的直接通道)的獨(dú)特性能前面板，帶三個(gè)吸熱器的造型發(fā)動(dòng)機(jī)罩，SRT Widebody擾流板，六活塞Brembo性能前制動(dòng)器和四活塞Brembo后剎車，帶Bilstein三模式自適應(yīng)減震的Widebody競(jìng)賽懸掛，20 x 11英寸的車輪(“ Warp Speed”深盤設(shè)計(jì)，Charger SRT上的低光澤花崗巖飾面)以及平底方向盤。

新的側(cè)梁將前后裝飾板連接起來，以加強(qiáng)集成設(shè)計(jì)。新的后擾流板通過新的前端設(shè)計(jì)創(chuàng)造出空氣動(dòng)力學(xué)的平衡。新穎的兩件式SRT Hellcat擋泥板徽章采用緞面鍍鉻制成，毫無疑問，您正在尋找什么。

我的測(cè)試人員購(gòu)買了三個(gè)季節(jié)的倍耐力高性能輪胎(提高了賽道性能)，售價(jià)為895美元。

Charger SRT Hellcat憑借6.2升的Hemi V-8產(chǎn)生高達(dá)707馬力的功率和650英尺磅的扭矩，最高時(shí)速達(dá)到196 mph，是世界上最快，最強(qiáng)大的量產(chǎn)轎車。

新型SRT調(diào)諧的三模式自適應(yīng)減震競(jìng)賽懸掛，以及更寬的輪胎，可提供更大的抓地力，以提高在街道，帶鋼或道路上的性能，使其成為有史以來處理最佳的道奇Charger SRT Hellcat。Hellcat帶有兩個(gè)按鍵，一個(gè)黑色的按鍵將馬力限制為“僅” 500，另一個(gè)是紅色的按鍵，這使全部707馬力都可以使用。

高效的TorqueFlite 8速自動(dòng)變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置，可優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性并通過超快換擋和轉(zhuǎn)速匹配實(shí)現(xiàn)最佳性能。

兩片式15.4英寸Brembro制動(dòng)器轉(zhuǎn)子提高了制動(dòng)力，熱量管理和壽命。新型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供了更好的手感，并可通過SRT性能頁進(jìn)行校準(zhǔn)，以針對(duì)各種駕駛條件實(shí)現(xiàn)最佳轉(zhuǎn)向效果。

Performance Pages應(yīng)用程序?yàn)轳{駛員提供了工具，使其可以熟悉車輛的性能，并可以訪問計(jì)時(shí)器，G力，儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)性能等實(shí)時(shí)信息。數(shù)據(jù)可以加載到USB記憶棒或SD卡上，并通過Performance Pages Plus共享到網(wǎng)絡(luò)上。

標(biāo)準(zhǔn)的SRT駕駛模式已針對(duì)運(yùn)動(dòng)，賽道和默認(rèn)設(shè)置進(jìn)行了預(yù)配置，可控制變速級(jí)，轉(zhuǎn)向，槳式換擋器，牽引力和懸架。SRT Hellcat Widebody還具有更多旨在使人興奮的驅(qū)動(dòng)器的控件：發(fā)射控件，用于管理起飛時(shí)的輪胎滑移，以實(shí)現(xiàn)一致的直線加速度;Launch Assist通過修改發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以重新獲得完全抓地力來減輕啟動(dòng)時(shí)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成破壞的車輪跳動(dòng);以及線鎖可通過接合前制動(dòng)器并釋放后制動(dòng)器來實(shí)現(xiàn)“倦怠”。

SRT Hellcat Widebody還具有扭矩儲(chǔ)備功能，可平衡發(fā)動(dòng)機(jī)rpm和扭矩，并在靜止?fàn)顟B(tài)下加速時(shí)產(chǎn)生扭矩儲(chǔ)備; Race Cooldown可在使用中冷器泵和散熱器風(fēng)扇關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后繼續(xù)冷卻增壓空氣冷卻器。

HEMI V8具有標(biāo)準(zhǔn)的電子控制主動(dòng)排氣系統(tǒng)，可以傳遞標(biāo)志性的道奇肌肉車聲音-吼叫。

我的地獄貓是ToRed，它是SRT的九種外飾顏色之一，有有趣的名字，例如Triple Nickel，Go Mango，White Knuckle和Octane Red(深)。內(nèi)部提供四種顏色。黑色，黑色/深褐色(在我的測(cè)試儀的肩膀上有Hellcat徽標(biāo))，黑色/魔鬼紅和黑色Alcantara / Laguna。碳纖維和麂皮內(nèi)飾套件(1,595美元)帶來了絨面革車頂內(nèi)襯，遮陽板和A柱，并在并排的儀表板和信息娛樂屏幕以及中控臺(tái)上采用了寬幅的碳纖維裝飾條。儀表板，控制臺(tái)扶手，車門面板和扶手，座椅靠墊和頭枕均采用對(duì)比縫制，方向盤上則非常醒目。

動(dòng)力便利小組對(duì)前排座椅進(jìn)行了升級(jí)，增加了動(dòng)力調(diào)節(jié)功能，包括四向腰椎和電動(dòng)傾斜伸縮式方向盤。紅色剎車卡鉗(595美元)穿過令人驚嘆的黑色車輪。

Harmon Kardon音頻小組花了1,595美元，增加了19個(gè)GreenEdge揚(yáng)聲器和一個(gè)帶有環(huán)繞聲的GreenEdge放大器。導(dǎo)航和旅行小組(995美元)使用SiriusXM Travel Plus和Travel Link(五年訂閱)升級(jí)了標(biāo)準(zhǔn)的Uconnect 4C Nav 8.8英寸顯示屏。Apple CarPlay和Android Auto是標(biāo)準(zhǔn)配置。

充電器提供80多種安全保護(hù)功能，包括全速向前碰撞預(yù)警-加，帶全停的自適應(yīng)巡航控制-以及帶車道保持輔助的車道偏離警告。

我的Hellcat有一個(gè)12伏電源插座，位于中央煙囪下方的一個(gè)小垃圾箱中，有一個(gè)帶投幣器插槽的可移動(dòng)托盤，一個(gè)12伏電源插座，兩個(gè)USB和一個(gè)位于前扶手下方中等垃圾箱中的輔助端口。后排座椅加熱，乘客有兩個(gè)USB。寬敞的后備箱在地板下有一個(gè)隱藏的隔間。

Hellcat的騎行很運(yùn)動(dòng)，甚至有些崎rough，但很有趣–尤其是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲引起注意時(shí)。座位(四位乘員)堅(jiān)固但舒適，前部帶有運(yùn)動(dòng)支撐。

我沒有測(cè)試“地獄貓”的賽車方面，因?yàn)槲易≡谝粋€(gè)沒有賽道的鄉(xiāng)村社區(qū)。我在社區(qū)和四車道州道上行駛了16英里/加侖的汽車。目前沒有EPA編號(hào)供我使用。

總計(jì)為$ 5,675的選件和$ 1,495的目的地運(yùn)費(fèi)，使我非常吸引人，有趣的驅(qū)動(dòng)Charger SRT Hellcat Widebody的總交付價(jià)格升至$ 76,815。