通用汽車公司認為，這是一項技術(shù)突破，可以使牽引更加安全。新的eBoost拖車制動概念將允許牽引卡車的皮卡車停在與卡車不按其車輛總重額定載荷牽引相同距離的位置。
通用汽車全球產(chǎn)品計劃副總裁蒂姆•赫里克(Tim Herrick)表示：“該行業(yè)傾向于把重點放在大型牽引上，但總體牽引經(jīng)驗同樣重要，每次爬坡都有另一端要下坡。”新技術(shù)。
該技術(shù)通過現(xiàn)有的七針連接器與拖車通信。拖車還升級了制動盤，卡鉗和輪胎。軟件使制動更加有效，結(jié)果是制動距離從每小時60英里(每小時97公里)減少了40英尺。
壞消息是，沒有可用的拖車可以利用這種技術(shù)。通用汽車打算與行業(yè)內(nèi)的合作伙伴合作，將來在拖車上提供必要的功能，以使eBoost拖車制動概念成為現(xiàn)實。
由于皮卡可以拖累越來越重的負載，因此類似的技術(shù)更有意義。例如，新的 Silverado HD 最高可牽引35,500磅，比上一代卡車增加了52%。為了減輕重量，雪佛蘭提供15個攝像頭，拖車搖擺控制和集成的拖車制動控制等功能。
