小型貨車將沒有繼任者。盡管如此，幾個(gè)月前，這些模型還是進(jìn)行了外觀更新，現(xiàn)在為它們提供了新版本的“填充”。

福特早在2018年宣布，自2015年以來發(fā)布的當(dāng)前一代將是Galaxy和S-Max微型貨車的最后一代。但是，未來缺乏后繼者不會(huì)阻止這家美國公司更新這些模型。因此，在2018年秋天，他們收到了最新版本的新渦輪增壓柴油機(jī)，變速箱和多媒體系統(tǒng)。去年10月，有關(guān)化妝品“新事物”的信息廣為人知：Van修飾了外觀。現(xiàn)在，在歐洲出售的Galaxy和S-Max被提供了一種新的“混合”填充物。

S-Max和Galaxy將配備與第三代Kuga跨界車相同的混合動(dòng)力裝置。它包括一個(gè)48伏的電動(dòng)機(jī)，一個(gè)吸有2.5升汽油的，按照阿特金森循環(huán)工作的系統(tǒng)，一個(gè)鋰離子電池和一個(gè)自動(dòng)變速器?；旌蟿?dòng)力汽車的總回報(bào)尚未正式確定。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，它將約為200 hp。請注意，混合動(dòng)力Kuga具有225馬力。

位于地板下方的電池將使小型貨車僅在電力牽引下才能行駛。的確，到目前為止，尚未披露福特Galaxy和S-Max的動(dòng)力儲(chǔ)備。該公司可能會(huì)在定于2021年初開始銷售的時(shí)候報(bào)告這一情況。Coogie的動(dòng)力儲(chǔ)備為56 km(計(jì)算是根據(jù)WLTP周期進(jìn)行的)。

請注意，現(xiàn)在在歐洲銷售的福特S-Max和Galaxy都配備了1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，返回功率為165 hp。該系列中還包括幾臺(tái)額定功率為150、190和240 hp的兩升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油版本一起，為基本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了六速“機(jī)械裝置”-相同的手動(dòng)變速箱或八速“自動(dòng)”，其余只有8AKP。

混合動(dòng)力貨車的生產(chǎn)將在現(xiàn)在生產(chǎn)具有相同“填充物”的Kuga跨界車的同一地點(diǎn)進(jìn)行-在巴倫西亞的西班牙福特工廠。該公司計(jì)劃對該企業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)行投資：4,200萬歐元將不僅用于新產(chǎn)品的發(fā)布，還將用于鋰離子電池的生產(chǎn)。福特將把它們用于不斷增長的“綠色”品牌車型：到今年年底，該品牌計(jì)劃在歐洲推出14輛電動(dòng)汽車。

回想一下，在去年秋天進(jìn)行的 更新中，該車的前部設(shè)計(jì)有所不同：更大的散熱器格柵和帶有較小霧燈的改進(jìn)型保險(xiǎn)杠。有幾個(gè)新的車輪設(shè)計(jì)選項(xiàng)。除了使用其他飾面材料外，內(nèi)部沒有太大變化。

截至2019年1月至11月(尚未提供全年數(shù)據(jù))，福特S-Max在歐洲售出21114輛汽車，比去年同期減少3.4%。同期，Galaxy小型貨車的購買者為11883人，增長了7%。據(jù)推測，模型的生命周期將在大約兩年后結(jié)束?；叵胍幌拢Ｌ卦谶^去的幾年中一直在降低成本，包括通過“精簡”陣容來降低成本。但是，對于俄羅斯而言，這家美國公司的戰(zhàn)略原來是 去年失去了整個(gè)客運(yùn)專線：現(xiàn)在我們只有Transit商用車，其生產(chǎn)在was斯坦開始。