Jag F型跑車進(jìn)行了大修，配備了新的前端和改進(jìn)的機(jī)艙。我們來看看。
它是什么?
F-Type已經(jīng)成為捷豹產(chǎn)品陣容中的關(guān)鍵部分，提供了跑車外觀和刺激感，喚起了該品牌71年驚人的制造跑車歷史。
傳統(tǒng)上是由大型動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，盡管一年前的頂級(jí)車型保留了大型V8，但一年左右之前它都安裝了更小，效率更高的裝置。
對(duì)引擎進(jìn)行了進(jìn)一步的調(diào)整，增加了新功能。盡管我們還沒有駕駛新車，但這些改變看起來都算是對(duì)的。還有轎跑車和敞篷車可供選擇，還有一些特殊的車型，包括新改版汽車的第一版。
自2013年以來，F(xiàn)型就一直是兩門兩座跑車，最初是敞篷車，然后是轎跑車。
在過去的七年中，它的影響力相當(dāng)大，迄今已獲得178項(xiàng)大獎(jiǎng)，其中包括年度世界汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
該系列產(chǎn)品是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，從入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)300PS四缸模型到全輪驅(qū)動(dòng)575PS V8R。
什么是新的?
雖然這不是第二代汽車(有傳言稱將于2022年推出)，但這仍然是一次重大的改頭換面。
最大的變化是在汽車的前部，它具有更強(qiáng)悍，更自信的設(shè)計(jì)，可幫助與保時(shí)捷911等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。
機(jī)艙也經(jīng)過了處理，采用了更豐富，更豪華的材料和細(xì)節(jié)。
正如您所期望的那樣，該技術(shù)已經(jīng)得到了最新的發(fā)展。據(jù)說發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的改型顯著增強(qiáng)了駕駛動(dòng)力。
它是什么樣子的?
不可否認(rèn)，“舊” F-Type看上去很美。盡管已經(jīng)銷售了六年，但它在路上仍然看起來很新鮮。
重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠和新的LED大燈等2018年款式增強(qiáng)功能保持了新鮮感，而一些醒目的油漆選項(xiàng)(包括可愛的Ultra Blue)繼續(xù)保持著令人印象深刻的汽車外觀。
但是，這個(gè)部門在2020年的投資最多。美洲虎設(shè)計(jì)總監(jiān)朱利安·湯普森(Julian Thompson)和團(tuán)隊(duì)為“設(shè)計(jì)出最純凈，具有比例和外觀的最漂亮跑車”挑戰(zhàn)自己，但其中之一就是“毫無疑問的美洲虎”。
而且，他們已經(jīng)將它帶走了-新車比以往任何時(shí)候都更具舞臺(tái)感和(幾乎)威脅，而不會(huì)彎腰。
超細(xì)像素的LED前大燈帶有巧妙更新的簽名“ J”字型日間行車燈和寬大的方向指示器，與新的翻蓋式引擎蓋的“液態(tài)金屬”表面融合在一起，夸大了汽車的視覺寬度并突出了其自信的立場(chǎng)。
新的前保險(xiǎn)杠和巧妙擴(kuò)大的格柵提供了更大的視覺沖擊力和外觀。格柵的設(shè)計(jì)已更改，進(jìn)氣口更寬。
后腰腿經(jīng)過了修改，并以LED彎角標(biāo)志添加了新的細(xì)長(zhǎng)尾燈，其靈感來自于Jaguar I-PACE全電動(dòng)Performance SUV，并帶有細(xì)密的會(huì)標(biāo)圖案細(xì)節(jié)和精美的“細(xì)條紋”。
實(shí)際上，這些變化巧妙地將F-Type的風(fēng)格移向了更現(xiàn)代的Jags，例如I-Pace SUV。
引擎蓋下是什么?
原始的F-Type始終具有一定的肌肉感。這很可能歸結(jié)于傳統(tǒng)的前置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)布局-盡管全輪驅(qū)動(dòng)版本改變了這一點(diǎn)-以及可供選擇的堅(jiān)固而強(qiáng)大的原始引擎對(duì)。
并非所有Jag愛好者都對(duì)采用較小的2.0升渦輪增壓Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)表示歡迎，但我們深表不同意。這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合低裝飾性的汽車，保持平衡，鋒利，經(jīng)濟(jì)，排放低。
想要大幅賺錢的下注者仍然可以選擇具有適當(dāng)V8攻擊性的高端車型。
現(xiàn)在，選擇保持在四個(gè)到八個(gè)氣缸之間。所有發(fā)動(dòng)機(jī)-300PS渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及450PS和575PS V8-具有主動(dòng)排氣系統(tǒng)，這些排氣系統(tǒng)可以作為選裝件或標(biāo)準(zhǔn)配置進(jìn)行切換。
選擇450PS或575PS增壓V8的客戶將從新的“安靜啟動(dòng)”功能中受益，該功能可確保更細(xì)膩，更精致的聲音-后消音器中的電動(dòng)旁通閥保持關(guān)閉狀態(tài)，直到在負(fù)載下自動(dòng)打開為止。如果需要，可以通過選擇“動(dòng)態(tài)模式”或通過在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前按下可切換的排氣按鈕來忽略“安靜啟動(dòng)”。
制造商說，突出的裂紋和爆破聲是F型的代名詞。音軌已經(jīng)過調(diào)整，以適合每個(gè)引擎。
通過使用高效，緊密耦合的顆粒過濾器，排放水平進(jìn)一步降低。
修剪效果更高的模型當(dāng)然是最快的。新型450PS增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)僅以2,500rpm的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的最大扭矩為580Nm。
它提供全輪驅(qū)動(dòng)選擇，并且-對(duì)于純粹主義者-后輪驅(qū)動(dòng)。兩種版本均可在4.4秒內(nèi)從0-60mph加速，并達(dá)到177mph的最大速度。
頂級(jí)的全輪驅(qū)動(dòng)F型R車型被增壓到575PS和700Nm(分別從550PS和680Nm提升)。它的性能非常出色，沖刺速度達(dá)到60英里/小時(shí)僅需3.5秒，而最大速度是電子限制的186英里/小時(shí)。
里面是什么感覺?
2013年的汽車內(nèi)部可能有點(diǎn)硬的塑料。2018年的改造緩解了這種情況，而2020年的改造又進(jìn)一步增強(qiáng)了這種情況。
新的F型還提供了更多以駕駛員為中心的技術(shù)，包括可重新配置的高清12.3英寸交互式駕駛員顯示屏，標(biāo)配Apple CarPlay和Android Auto的Touch Pro信息娛樂系統(tǒng)以及無線軟件，因此將來可以在所有者的方便下進(jìn)行軟件更新，而無需訪問展廳。
提供兩個(gè)子午線音響系統(tǒng)，以提供更好的聲音再現(xiàn)。
內(nèi)部將傳統(tǒng)的Jag工藝與溫莎皮革和緞面Noble Chrome等豐富材料相結(jié)合。
細(xì)節(jié)包括座椅和門飾中的字母組合繡圖案，頭枕中的Jaguar Leaper圖案以及中控臺(tái)飾板上的微妙“ Jaguar Est.1935”標(biāo)記，手套箱釋放按鈕周圍和安全帶導(dǎo)板。
12.3英寸可重新配置的交互式驅(qū)動(dòng)程序顯示器提供了多種不同的顯示模式供您選擇;包括完整地圖模式。
就像跑車一樣，默認(rèn)模式的特點(diǎn)是大型中央轉(zhuǎn)速表。
規(guī)格如何?
修剪水平是Coupe(54,000英鎊起)，R-Dynamic Coupe(57,060英鎊起)，F(xiàn)irst Edition Coupe(63,530英鎊起)和R Coupe(97,280英鎊起)。
還有相應(yīng)的敞篷車模型，價(jià)格略高-入門級(jí)敞篷車起價(jià)59,540英鎊，F(xiàn)-Type R轎跑車起價(jià)102,370英鎊。
僅僅在第一年，捷豹就提供了獨(dú)家的F-Type第一版。第一版基于R-Dynamic飾面進(jìn)行了改進(jìn)，例如采用現(xiàn)代Dorchester Grey的外觀設(shè)計(jì)套件和采用亮面技術(shù)灰色的五輻20英寸輪轂，并采用對(duì)比色的鉆石打磨表面，從而補(bǔ)充了Santorini Black，艾格灰或富士白漆。
內(nèi)飾采用檀木色的12向Windsor真皮座椅和淺牡蠣色的縫線，火星的火焰紅縫線。
其他亮點(diǎn)包括包裹在Alcantara中的帶Monogram壓紋的組合儀表盤，鋁制換檔撥片，帶有First Edition品牌的Engine Spin中控臺(tái)整理器以及Ebony絨面革頭條。
判決
Diehard Jag粉絲將不會(huì)因此改頭換面。這些汽車看起來更犀利，更時(shí)尚，引擎選擇仍然存在，這在高效的小型引擎(具有較小的價(jià)格標(biāo)簽)和大型的V8性能動(dòng)力裝置之間提供了一個(gè)智能難題。
考慮到機(jī)艙的改進(jìn)和技術(shù)更新，幾乎沒有什么不喜歡的。
