邁凱輪的新超級跑車Speedtail在美國測試期間已達到其時速250英里的目標。

?他Speedtail在肯尼迪航天中心在佛羅里達州訓練時打250英里每小時標記30倍，標志著其發(fā)展階段的結(jié)束。

該車現(xiàn)已在Working中投入生產(chǎn)，共生產(chǎn)106款車型。

汽油-電動混合動力版Speedtail的每個版本稅前成本約為175萬英鎊。

超長(5.2m)的Speedtail具有巨大的后懸，是邁凱輪著名的F1超級跑車的后繼產(chǎn)品。這是邁凱輪首款被稱為“超級GT”(豪華旅行車)的邁凱輪。

后懸不僅是為了美觀，它還提供了儲物空間，并且還通過各種技巧(包括液壓碳纖維翻板)通過下壓力使汽車保持在道路上。

邁凱輪車隊的邁克·弗萊維特(Mike Flewitt)說：“合適的是，Speedtail的高速測試程序在一個與超越極限性能和卓越工程技術的界限緊密相關的位置進行多次最大速度運行而得出的結(jié)論。”

“ Speedtail是一款真正非凡的汽車，體現(xiàn)了邁凱輪的開拓精神，并完美地說明了我們繼續(xù)為超級跑車和超級跑車性能設定新基準的決心。”

Speedtail位于邁凱輪終極系列的頂峰。碳纖維車身三人座是有史以來最具空氣動力學阻力效率的邁凱輪車，也是該品牌輕量化工程專業(yè)知識的展示。

它的汽油-電動混合動力總成提供了所有邁凱輪公路車最大的功率和扭矩，總功率為1,070PS(1,055bhp)和1,150Nm。

該車的直線加速和最大速度為邁凱輪樹立了新的標桿，在不到250英里的最大速度之前，不到13秒就達到了0-186英里/小時。

邁凱輪開發(fā)的電池組的功率密度為5.2kW / kg，該公司稱這是所有汽車高壓電池系統(tǒng)中最佳的功率重量比。

當駕駛Speedtail時，電池會不斷自我充電-沒有“插入”元件-但是，還包括無線充電板，可以在不使用車輛時trick流充電并保持電池狀態(tài)。

駕駛員坐在中間，左右兩側(cè)有兩名乘客。

沒有變速桿，因此駕駛員可以從車輛的任何一側(cè)爬上。

Speedtail圍繞定制的McLaren Monocage碳纖維結(jié)構(gòu)構(gòu)建，并從整體上受益于輕量化工程，包括全碳纖維車身，鋁制主動懸架和碳陶瓷制動器。

250mph的最高速度是通過獨特的Velocity模式實現(xiàn)的，該模式是專門為汽車開發(fā)的。

速度主動底盤控制系統(tǒng)可以將Speedtail降低35mm，使車輛的最高點距路面僅1,120mm。

其他方面包括：

沒有后視鏡，它使用可伸縮的數(shù)字后視攝像頭將實時圖像傳輸?shù)今{駛艙

也沒有遮陽板-只需按一下按鈕，高級電致變色玻璃會使擋風玻璃頂部變暗，從而無需遮陽板

門是雙層皮膚的電動兩面事務，帶有單件“包裹式”輕質(zhì)玻璃窗。

Speedtail不會是同類產(chǎn)品中的最后一個-邁凱輪表示，根據(jù)Track25商業(yè)計劃宣布的18款新車或衍生產(chǎn)品中的第一款。

預計首批交付將在春季晚些時候進行，大多數(shù)型號的稅后價格可能超過200萬英鎊，而且考慮到了較大的選擇清單。