在路演中，我們傾向于給Harley-Davidson一段艱難的愛情。這主要是因?yàn)槲覀兿矚g精良的美國摩托車的想法，但我們卻討厭這樣的事實(shí)，即HD作為一家公司，在適應(yīng)不斷變化的摩托車市場方面進(jìn)展緩慢。這就是為什么我們在周一哈雷宣布其2020 Softail Standard時完全陷入困境。

因此，對于那些不太熟練使用HD的人來說，Softail產(chǎn)品線是該品牌入門級美國制造的Sportster產(chǎn)品線的升級。在質(zhì)量和性能上，以及成本上，這都是一個進(jìn)步。這就是為什么我們很高興看到Softail Standard僅花費(fèi)$ 13,500的原因。這比之前的入門級Softail(Street Bob)低1,000美元。它也比最昂貴的Sportster引擎高出約2,000美元。

說到這種發(fā)動機(jī)，Softails受益于哈雷最新，最偉大的雙發(fā)發(fā)動機(jī)密爾沃基八號?，F(xiàn)在，當(dāng)我們說“最新和最偉大的”時，我們?nèi)允窍鄬Χ?，因?yàn)槿藗兪枪状骶S森。標(biāo)準(zhǔn)版中的107立方英寸(或1,753-cc)版本是該品牌提供的最小版本，但它仍然為相對較小的摩托車提供了足夠的扭矩(無論如何，對于哈雷而言)。

Softail Standard也獲得其他一些不錯的更新。它消除了我們在該類別的許多機(jī)車上看到的傳統(tǒng)的雙后避震器，而是提供了后部單震。這有助于調(diào)節(jié)性，并且如果您決定在彎曲的道路上變得有點(diǎn)傻，則應(yīng)該提供更現(xiàn)代的阻尼。前懸架的右側(cè)減震器看起來有些陳舊，但它也包裝了一些技術(shù)-即前叉是一種筒式裝置，重量更輕，并且阻尼能力更強(qiáng)。

該標(biāo)準(zhǔn)的其他亮點(diǎn)包括小型LED前燈以及將量規(guī)完全巧妙地集成到用于固定菜刀輕型車把的夾具中。它非常光滑，可以保持自行車的外觀和感覺，就像您父親的舊鏟刀一樣，而不會像以前那樣騎車。

我們希望哈雷通過該計(jì)劃獲得更多收益的一個領(lǐng)域是助行器。我們最近測試的Street Glide具有Harley完全稱職的RDRS助行器套件，但是Softail Standard(價格僅為St??reet Glide的一半)沒有相同的技術(shù)。甚至連防抱死制動系統(tǒng)都是可選的，要價795美元，這在2020年對于任何摩托車公司來說都是完全不能接受的，盡管這是完全公平的，哈雷并不是唯一一家走這條路的公司。

我們對Roadshow的Softail Standard感到非常興奮，這是一件好事，因?yàn)槲覀円呀?jīng)有一個要審查。您可以很快看到更多的兩輪內(nèi)容。