道格·德·穆羅最近有機會測試了只有賽道的麥克拉倫570SGT4，這應該是一個小驚喜，這是一個相當嚴重的工具包。
由于570SGT4是普通街道汽車的客戶競賽版本，它保留了許多與道路汽車相同的機械功能。 因此，它繼續(xù)由3.8升的雙渦輪V8發(fā)動機供電，再加上七速雙離合器變速器。
在內(nèi)部，570SGT4與街車共用了許多組件，但它們由少數(shù)幾個種族專用組件連接在一起。 例如，有適當?shù)谋荣愖魏酮毺氐娜検椒较虮P.. 儀表板也被剝離回光禿禿的必需品。
機艙的一個特別有趣的方面是，中央控制臺堆棧已經(jīng)直接從道路汽車上提起，并具有一些按鈕，絕對沒有什么作用。 例如，普通570S的發(fā)動機自動啟動/停止按鈕仍然存在，但由于GT4沒有啟動/停止功能，這是多余的。 也有控制電源門鎖和前后備箱是無用的。 奇怪的是，甚至還有一個巡航控制桿，盡管賽車沒有巡航控制。
去年年底，麥克拉倫推出了一個版本的570SGT4的道路，稱為620R。 這輛車產(chǎn)生了612馬力和457磅英尺(620Nm)的扭矩，并配備了許多相同的空氣動力部件與賽車。
