2020年是福特有望推出新款F-150的一年，而全能的Raptor也有望早日上市。請記住，我們正在談論的是認真的重新設計，而不是全新的一代(后者的發(fā)展也在進行中)。新人將以2021年的模型降落，為幫助減輕等待時間，我?guī)砹烁潞蟮腞aptor渲染圖。

該像素工作描繪了可見的樣式變化，盡管也沒有展示床尾的后端。即便如此，前大燈的設計也完成了前格柵的造型-我們必須感謝數(shù)字藝術(shù)家Mo Aoun的這些像素。哦，您可以輕松地將此數(shù)字作品與當前汽車進行比較，這是上面圖像畫廊中描繪的。

盡管如此，對于更新后的Raptor而言，最重要的變化應該落在技術(shù)前沿。一方面，間諜照片顯示的原型沒有當前模型的板簧設置，盡管“藍色橢圓形”尚未確認向螺旋彈簧的過渡。

即使Raptor改用后者的解決方案，標準的F-150也應保持其板簧狀態(tài)，而福特則押注資產(chǎn)，例如改善后者的牽引穩(wěn)定性和負載均衡性-該汽車制造商為Ranger和Ranger引入了類似的方案游俠猛禽(Ranger Raptor)與基本兄弟姐妹不同，后者具有改善操控性的螺旋彈簧設置。

進入傳言的土地，我不得不提到某些聲音談論V8架構(gòu)卷土重來。因此，盡管當前的Raptor努力說服頑固的愛好者，六個汽缸和渦輪增壓已經(jīng)足夠，但福特可能會為2021 F-150 Raptor 借用2020野馬Shelby GT500的增壓5.2升V8 。

拋開一廂情愿的想法，隨著當前模型生命周期的臨近，吹響的V8 Raptor可能成為合適的天鵝。

盡管如此，我們必須牢記，盡管幾乎可以確定2020年重新設計的F-150的發(fā)布，但是經(jīng)過修訂的猛禽戰(zhàn)斗機可能會讓我們等到明年。