在福特革命性的大規(guī)模制造時代，汽車從裝配線中完全暴露出來，而且皮包骨頭非常薄。隨著時間的流逝，這種情況發(fā)生了變化，現(xiàn)在我們甚至可以使用“寬泛”一詞來描述更胖，但最終也等同于高效車輪。

實際上，改裝行業(yè)對這種類型的車輪情有獨鐘，定制制造商也是如此。沒有比這輛1923年福特T-Bucket Roadster上安裝的車輪更寬闊的車輪了，該車輪將于2020年1月在亞利桑那州斯科茨代爾的Barrett-Jackson拍賣會上拍賣。 這款1932年的機器

真正適用于T型桶熱棒系列，融合了新舊元素。例如，后排裝有復古的木制床，方向盤采用了最初的Bell設計，但其他所有都更新了。

該車是在自定義車架上建造的。車身僅以最純正的熱棒形式限制在機艙內(nèi)，并涂有一種稱為鉻黃的顏色。在前部，有一個裸露的發(fā)動機，由高架的定制散熱器保護，以免空氣進入。

該車由可追溯至1960年代的327ci V8發(fā)動機提供動力，并與Turbo 400 3速自動變速箱和福特9英寸后差速器相連。

汽車最引人注目的元素當然是后輪組件。我們不知道它們的寬度，但是它們看上去至少比前者大兩倍。而且它們也不瘦。

總體而言，這款1923年福特T型敞篷跑車并不是我們所見過的最漂亮的，但確實有一些好處。賣家希望在1月份的拍賣會中獲得最多的收益，因為該車沒有儲備。這意味著無論報價高低，它都將由最高出價的人來承擔。