如果我們想讓汽車(chē)停止這么多的污染，那么我們需要從每天最多行駛里程的工作端開(kāi)始。不，我們不是在談?wù)摽ㄜ?chē)，盡管特斯拉已經(jīng)在努力解決這一問(wèn)題。不，所有大城市的交通量中很大一部分是出租車(chē)服務(wù)。

變化已經(jīng)在發(fā)生。許多歐洲城市都被豐田普銳斯混合動(dòng)力車(chē)隊(duì)所覆蓋，而擁有倫敦出租車(chē)品牌的中國(guó)公司現(xiàn)在正在生產(chǎn)帶有沃爾沃組件的插電式混合動(dòng)力車(chē)。

黃色出租車(chē)司機(jī)使用的是本田奧德賽，雪佛蘭創(chuàng)投或豐田西耶納，但福特皇冠維多利亞在紐約負(fù)責(zé)大部分工作。這是非常過(guò)時(shí)的，部分原因可能是Lyfts現(xiàn)在超過(guò)它們的原因。但是福特手上卻有一塊寶石，就是野馬Mach-E。

盡管與耗油量大的V8肌肉車(chē)有相同的名稱(chēng)，但Mach-E是四門(mén)全電動(dòng)跨界車(chē)。使它運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)比福特以前推出的技術(shù)要先進(jìn)得多，但這是否值得打車(chē)呢?

可能現(xiàn)在不行。身體是工作的縮寫(xiě)。當(dāng)然，乘客會(huì)適應(yīng)得很好，但是沒(méi)有地方可以添加分頻器或儀表。盡管如此，我們?nèi)匀幌胂褚粋€(gè)世界，在這個(gè)世界中，Mach-E使人們希望達(dá)到零本地排放的目標(biāo)。而Aksyonov Nikita的渲染使我們走到了這一步。

明亮的黃色不是福特為汽車(chē)設(shè)計(jì)的顏色，但它工作得很好。黑色鋼制車(chē)輪標(biāo)志著Crown Vic'致敬，而可用的雙電機(jī)系統(tǒng)意味著Mach-E不太可能被暴風(fēng)雪困住。另一方面，寒冷會(huì)稍微影響范圍。

但是，也許紐約并不是最佳選擇。也許Mach-E將接管巴黎或法蘭克福。