撞車就像是一種戀物癖-對于擁有它的人來說是不可抗拒的，對于社區(qū)以外的人來說幾乎是無法理解的。而且，當(dāng)這種怪異涉及法拉利488 Pista時，您可以期望結(jié)果會像其他任何事物一樣分裂意見。

我們不只是在理論層面上進(jìn)行討論。實際上，我已經(jīng)舉了一個經(jīng)過特殊處理的騰躍馬特別版的示例。作為記錄，這款Fezza穿著Grigio Scuro穿著。

現(xiàn)在，有兩種主要方法可以使車輛靠近道路。前者涉及空氣懸架，而后者與降低彈簧有關(guān)。

好吧，我們這里的488 Pista帶有較短的彈簧。您會發(fā)現(xiàn)，跳下被猛擊的火車的迷有兩種主要類型，具體取決于他們的目標(biāo)。因此，盡管某些齒輪箱的頂頭人喜歡汽車幾乎接觸道路的想法，但其他齒輪箱的人卻對車輪和拱門之間的微小間隙感到瘋狂。

以及描述此內(nèi)容的Instagram帖子的描述Maranello機器顯然可以讓我們知道船主在哪艘船上。

“有消息稱，Pista現(xiàn)在在新的彈簧上降低了?，F(xiàn)在看起來乘車高度合適，沒有巨大的輪間隙?？雌饋聿诲e， ”

當(dāng)然，很自然地想知道這種工作對駕駛性能的影響。威爾姆(Wellm)，這個720馬力的怪物在亞利桑那州被趕走，而且，該國該地區(qū)的道路狀況顯然允許這種下垂的特技。

現(xiàn)在，您可能已經(jīng)注意到由汽車上的黃色小點形成的鮮明對比。但是，雖然覆蓋法拉利和剎車卡鉗頂部的條紋是從工廠那邊出來的，但您應(yīng)該知道，在賽道專用側(cè)面上劃傷的黃色細(xì)條紋是售后市場的工作，車主已為這種視覺效果轉(zhuǎn)向狂飆特技。