盡管兩廂掀背車也因為在歐洲的跨界車和SUV失去了市場，但雷諾仍然相信Clio。畢竟，來自法國的超迷你汽車在2018年銷售了365,507個該品種的樣品，僅次于大眾高爾夫(502,752輛)，位居第二。

據(jù)專門針對新來者的網(wǎng)站 介紹，Clio于1990年推出，它將在1月29日迎來第五代產(chǎn)品。戲弄活動繼續(xù)在超小型掀背車的內(nèi)部進行，該掀背車以梅加娜為靈感的數(shù)字儀表板和縱向觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)為特色。

莖桿和變速桿上的鍍鉻裝飾(請注意手動和雙離合變速器選件)，方向盤和通風(fēng)口上的緞面鍍鉻，兩個USB端口，AUX輸入和兩個音調(diào)的主題。從儀表板的右側(cè)開始，儀表板的中央部分設(shè)計成看起來像雷諾已經(jīng)集成了不間斷的通風(fēng)孔，就像您在大眾帕薩特車上一樣。

將目光聚焦在A柱上，您會注意到四分之一的窗戶和音響系統(tǒng)的品牌高音揚聲器。還配備了電子制動器，兩個杯架和一個用于保持車道保持輔助的按鈕。在方向盤的左側(cè)，位于行車道內(nèi)的帶有方向盤商標的按鈕使我們開始思考。

雷諾是否可以在Clio中提供Nissan ProPilot系統(tǒng)作為選裝件?我們不會排除這一點，但是請再次記住，我們正在處理不同的價格點。在法國，Clio IV的起價為15,300歐元，Leaf的零售價為29,900歐元。

基于CMF-B車輛架構(gòu)，Clio V有望在2020年獲得混合動力援助。雷諾確認，“ Clio，Megane和Captur的混合動力和插電式混合動力版本即將進入歐洲。”

這種傳動系統(tǒng)技術(shù)被稱為e-Tech，它由自然吸氣發(fā)動機，啟動器/發(fā)電機組成，也可以用作電動馬達，以及介于兩者之間的多模式混合動力變速器。雷諾預(yù)計將在今年下半年發(fā)布更多有關(guān)電子技術(shù)的細節(jié)。