在1970年代中期，越來越多的人開始對皮卡車感興趣，以取代標(biāo)準(zhǔn)轎車。到1960年代，已經(jīng)進(jìn)入美國市場的日本汽車制造商推出了比美國競爭對手更小的發(fā)動機的緊湊型卡車。不久，這些緊湊型進(jìn)口卡車占領(lǐng)了卡車市場。為了與豐田和達(dá)特桑等公司競爭，美國制造商開始設(shè)計自己的緊湊型皮卡。

在小型皮卡時代的尾聲，AMC推出了一款名為Jeep Comanche的緊湊型皮卡，它以德克薩斯州西北部的Comanche部落命名。科曼奇卡車是基于吉普車最暢銷的SUV切諾基的平臺。吉普車科曼奇(Jeep Comanche)雖然只生產(chǎn)了6年，卻已成長為備受追捧的卡車。

吉普車科曼奇的真實故事

從很多方面來說，科曼奇只是一輛帶有卡車底盤的1984 XJ切諾基，兩輛車共享相同的動力傳動系統(tǒng)，一體式車身結(jié)構(gòu)和前端造型?？ㄜ嚳梢耘鋫淞⒊呋蚱哂⒊叩拇?，兩輪或四輪驅(qū)動以及三種不同的發(fā)動機選件。除了V6以外，科曼奇上所有的發(fā)動機選項都提供了汽油行駛里程那比它的時間提前了?？坡孳囍鞯钠骄谕蛢r為每加侖21到24英里，這與過去五年來出現(xiàn)的許多卡車一樣好，甚至沒有。但是，不要讓Comanche的小尺寸和燃油效率讓您迷惑，這款緊湊型皮卡車可以拖曳高達(dá)5,000磅的重量，這是同類產(chǎn)品中最好的牽引能力。最重要的是，科曼奇(Comanche)是吉普車發(fā)布時最便宜的車型。

吉普車科曼奇的終結(jié)

最終，吉普·科曼奇(Jeep Comanche)出場太晚，以至于無法利用緊湊型皮卡熱潮的最佳時光。盡管它在1980年代賣得不錯，但在90年代初，克萊斯勒一年只賣出幾千輛科曼奇。除此之外，與道奇(Dodge)的利益沖突迫使科曼奇(Comanche)退出市場。1987年，克萊斯勒(Chrysler)收購了AMC，使吉普(Jeep)與道奇(Dodge)成為了子品牌。同年，道奇(Dodge)推出了Dakota，這是一款可直接與科曼奇(Comanche)競爭的緊湊型皮卡。1990年，吉普鷹經(jīng)銷商全國委員會要求克萊斯勒停產(chǎn)科曼奇啤酒，以便他們出售更受歡迎的道奇達(dá)科他州汽車。最后，克萊斯勒支持安理會并終止了科曼奇政權(quán)。但是由于其可靠性和有限的運行速度，

科曼奇的繼任者：吉普角斗士

盡管吉普車沒有計劃復(fù)活科曼奇車，但他們通過2020年的吉普角斗士車重新進(jìn)入了皮卡市場。但是，《角斗士》與科曼奇是完全不同的卡車。Gladiator取代了緊湊型，負(fù)擔(dān)得起的，專注于工作的卡車，而是一種生活用卡車，具有豪華的機艙和相稱的價格標(biāo)簽。角斗士唯一的車身選擇是帶五英尺床的乘員艙，但該小床配有床內(nèi)照明燈和電源插座等配件。盡管“角斗士”的貨物空間較小，但其發(fā)動機功率更大，牽引能力為7650磅。這兩輛卡車的共同點是越野能力。在越野測試中分別是1988年的Comanche和2020年的《角斗士》。只有時間會告訴角斗士是否能夠?qū)崿F(xiàn)科曼奇的傳統(tǒng)。