福特在西班牙巴倫西亞的生產(chǎn)工廠投資4200萬歐元。一半以上的資金將用于未來為Kuga插電式混合動力車，Kuga混合動力車，S-MAX混合動力車和Galaxy Hybrid混合動力車專用的動力電池的兩條電池組裝線提供資金。

福特將在瓦倫西亞生產(chǎn)這些電動模型以及帶有常規(guī)驅動系統(tǒng)的模型。價值2500萬歐元的兩條新電池組裝線計劃于2020年9月投入運營。

福特計劃到2020年底在歐洲推出14輛電動汽車，但重點仍放在混合動力上。福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利(Stuart Rowley)表示：“隨著電氣化迅速成為主流，我們正在增加對瓦倫西亞的投資，以為客戶提供更多的電氣化模型和動力總成選擇。” 他補充說：“通過使向電動汽車的過渡變得比以往任何時候都容易，我們預計到2022年底我們乘用車的大部分銷售將實現(xiàn)電動化。”

自2011年以來，福特已在瓦倫西亞工廠投資30億歐元，其中包括7.5億歐元用于支持Kuga的生產(chǎn)，福特稱其為“有史以來最電動的汽車”。然而，對于福特來說，這意味著主要是混合動力陣容，包括Kuga插電式混合動力，Kuga EcoBlue混合動力(48伏輕度混合動力)和Kuga混合動力(全混合動力)變體。福特還在其瓦倫西亞工廠生產(chǎn)Mondeo Hybrid和Mondeo Hybrid貨車。

僅在美國，制造商正準備生產(chǎn)全電動汽車。福特宣布在迪爾伯恩工廠投資約7億美元。密歇根州的工廠將生產(chǎn)F-150皮卡車的電動版本。下一代F-150將與混合動力版本2020一同展示;福特表示，純電動版將“很快”推出。兩種電動版本的F-150的電池組也將在迪爾伯恩組裝。

回到歐洲，福特不久將在那里提供全電動汽車。由于歐盟更加嚴格的環(huán)境法規(guī)，該汽車制造商不得不迫使福特優(yōu)先考慮歐洲市場。到目前為止，福特只有一輛電動汽車和一輛商用電動汽車排成一行。據(jù)內(nèi)幕消息，福特想要分配60%的美國制造的百分之野馬馬赫-E生產(chǎn)的第一年向歐盟為報道。

由于美國汽車制造商計劃生產(chǎn)不超過50,000輛電動SUV，因此約有30,000輛汽車將進入歐盟，約有20,000輛汽車將留在美國，占有上述60%的份額。但是，制造商沒有確認這些數(shù)字或市場分配。

福特汽車在四月份宣布了其歐洲電氣化戰(zhàn)略，但幾乎只列出了混合動力汽車。同樣在9月的IAA上，福特還展示了混合動力車型，除了野馬E甚至是將于2021年推出的全電動版Transit。

此外，這家美國汽車制造商于去年7月與大眾達成了交易。原始協(xié)議規(guī)定，福特將從大眾汽車購買60萬個MEB套件，以用于其在歐洲的首個全電動車型。然而，在2019年9月，有人談論為歐洲市場建造第二輛基于MEB的電動汽車。“是的，我們正在就此進行討論，”福特歐洲公司老板斯圖爾特·羅利當時證實。