豐田剛剛為第二代Mirai燃料電池模型的市場發(fā)布確定了一些新的重點(diǎn)。第二代車型將于今年秋天在日本開始生產(chǎn)。

根據(jù)豐田的說法，該公司已售出10,000多輛Mirai第一代汽車。它的繼任者于去年秋天提出，將首先在日本市場推出，然后再打入北美和歐洲市場。根據(jù)制造商的說法，這將獲得“技術(shù)，駕駛性能和設(shè)計(jì)方面的重大進(jìn)步”的分?jǐn)?shù)。

豐田繼續(xù)保留第二代車型的技術(shù)數(shù)據(jù)，但第二個(gè)Mirai正在從其獨(dú)立平臺(tái)過渡到豐田新全球架構(gòu)(TNGA)的事實(shí)就意味著許多新功能。例如，新模型將具有后輪驅(qū)動(dòng)而不是前輪驅(qū)動(dòng)。該模型的長度為4.975米，寬度為1.885米，高度為1.47米，更長，更寬，更平坦。豐田汽車講的是扁線，優(yōu)雅的比例和細(xì)長的形狀，與莊嚴(yán)的20英寸車輪相遇。在內(nèi)部，將有第五個(gè)座位的空間，而且在面向駕駛員的儀表板中央也有一個(gè)12.3英寸的顯示屏。

豐田將新款Mirai的決定性優(yōu)勢最突出地體現(xiàn)在其驅(qū)動(dòng)效率上。得益于優(yōu)化的燃料電池系統(tǒng)和更大的氫氣罐，據(jù)說續(xù)航里程延長了30%。在當(dāng)前一代的500公里范圍內(nèi)，這意味著該數(shù)值約為650公里。這家日本公司現(xiàn)在希望通過安裝三個(gè)油箱(一個(gè)長，兩個(gè)短)來確保更大的H2容量。據(jù)該公司總部稱，這將使容量增加約一公斤。進(jìn)一步的修改涉及對(duì)油門踏板運(yùn)動(dòng)的反應(yīng)：Mirai Concept對(duì)駕駛員的輸入做出更直接，更均勻的響應(yīng)。希望很快能有具體數(shù)字。

“我們追求的目標(biāo)是制造一款讓客戶始終感覺要駕駛的汽車，設(shè)計(jì)具有情感吸引力的汽車，以及那種能夠給駕駛員帶來笑容的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力”新Mirai的總工程師田中良和(Yoshikazu Tanaka)。“我希望客戶說'我選擇Mirai不僅是因?yàn)樗荈CEV，還因?yàn)槲抑皇窍胍@輛車;它恰好是FCEV。”

豐田還以Kinto的名義在歐洲推出了新的出行服務(wù)品牌。在某些歐洲市場上，該品牌推出的首批服務(wù)之一將是名為Kinto Share的混合動(dòng)力汽車的汽車共享服務(wù)。豐田汽車現(xiàn)有的汽車共享服務(wù)Yuko已經(jīng)在包括都柏林，威尼斯，哥本哈根和馬德里在內(nèi)的多個(gè)歐洲城市運(yùn)營，并將更名為Kinto。

豐田汽車歐洲總裁兼首席執(zhí)行官約翰·范茲爾(Johan van Zyl)說：“金拓是我們發(fā)展歐洲整體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一部分。” “在可行且可持續(xù)的市場中，將移動(dòng)服務(wù)添加到我們的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模型中將使我們能夠響應(yīng)新客戶的需求并支持城市和地區(qū)新興的移動(dòng)需求。”

自2018年以來，豐田一直致力于將新的出行服務(wù)整合到其現(xiàn)有的歐洲業(yè)務(wù)中，并為此目的成立了兩個(gè)新的業(yè)務(wù)部門：豐田車隊(duì)出行總部位于科隆，專門從事全方位服務(wù)租賃，豐田互聯(lián)歐洲是一家從事以下業(yè)務(wù)的公司：倫敦的數(shù)字平臺(tái)。