值得稱贊的是Internet使事情始終處于充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期。由于大流行取消了車展和新聞發(fā)布會(huì)，豐田汽車周一在互聯(lián)網(wǎng)上摘下了兩款2021年新車型的虛擬包裝，這是錫耶納小型貨車的重新設(shè)計(jì)版本，以及基于凱美瑞的五人座Venza跨界車的轉(zhuǎn)世SUV。自2015年模型年末以來，后者已停產(chǎn)。

至于錫耶納，豐田正試圖再次使小型貨車?yán)鋮s，或者這次至少減少像公共汽車這樣的公共汽車。它的樣式比以前更具侵略性，其大膽的前端處理據(jù)說是受日本新干線子彈頭列車啟發(fā)的。車頂還有更圓滑的線條，肌肉發(fā)達(dá)的輪拱和沿側(cè)面延伸的尖角字符線。

2021年Sienna的內(nèi)飾看起來是巧妙地鑄造而成，豐田稱之為“橋式控制臺(tái)”，而不是傳統(tǒng)的中控臺(tái)。它巧妙地將儀表板連接到扶手的中央，并且比標(biāo)準(zhǔn)高度高，可以更輕松地夠到變速桿，杯托和可用的無線電話充電墊。和以前一樣，有七人座和八人座配置，可加熱的“超長(zhǎng)滑行”第二排船長(zhǎng)椅子可以前后調(diào)節(jié)25英寸，并且可以安裝腳凳以增加舒適度。

不出所料，這里不乏巧妙的功能，包括車載吸塵器和冰箱，電動(dòng)傾斜/伸縮方向盤，后視攝像頭鏡，多個(gè)連接接口以及所有必需的駕駛員輔助安全功能，以及到18個(gè)杯托。

但重大新聞是，到2021年，豐田Si色將由節(jié)油型天然氣/電動(dòng)混合動(dòng)力總成提供動(dòng)力。2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在電動(dòng)機(jī)和自充電電池組的輔助下，將243馬力的總功率施加到人行道上，在城市/高速公路聯(lián)合行駛中達(dá)到了33 mpg。它包括可選的“正常”，“環(huán)保”和“運(yùn)動(dòng)”駕駛模式。與以前一樣，新的Sienna既可采用前驅(qū)動(dòng)裝置，也可采用全輪驅(qū)動(dòng)裝置，以在潮濕或積雪的路面上增加牽引力。該系統(tǒng)在站立起步發(fā)射過程中將高達(dá)80%的動(dòng)力總成動(dòng)力傳遞給后輪，以防止前輪打滑，然后根據(jù)情況變化到前軸的動(dòng)力高達(dá)100%。

豐田還將在2021年推出五座Venza跨界SUV，它基本上看起來像是2015年以來停產(chǎn)的更新版本，但前端更具攻擊性，車頂傾斜。它可以用“ Star Gaze”固定全景玻璃屋頂蓋上，并可以指定諸如平視顯示器，數(shù)字后視鏡，加熱和通風(fēng)前排座椅以及許多最新的避免事故功能(包括前向自動(dòng)擋)具有弱光車輛，行人和白天自行車檢測(cè)功能的緊急制動(dòng)系統(tǒng)。也有多種連接方式。

就像重新設(shè)計(jì)的西耶娜(Sienna)一樣，2021 Venza配備了2.5升四缸混合動(dòng)力總成，在這里，它獲得了219的總系統(tǒng)馬力，并且同樣具有可選的駕駛模式。在這里，混合動(dòng)力電子系統(tǒng)與Venza的導(dǎo)航系統(tǒng)配合使用，以記錄駕駛員的駕駛路線和習(xí)慣，并預(yù)計(jì)車輛將在哪里減速和停止以優(yōu)化電池充電并幫助減少能耗。全輪驅(qū)動(dòng)將是標(biāo)準(zhǔn)配置，就像在Sienna中一樣，它可以向前輪傳遞100%扭矩或向后輪傳遞80%的扭矩。