在福特野馬中，有些模型可以稱為“例外”，包括Mach 1特別版。野馬馬赫1于1968年首次提供，然后在2000年代初，在小馬車數(shù)十年的歷史中占有特殊的地位。但由于歷史重演，因此，Mach 1將再次成為關(guān)注焦點(diǎn)，這次是2021年。

1969年出生，作為頑固的小馬

這種小馬車的誕生可以追溯到1968年，并在1969年作為快背車模型提供了它。它與野馬謝爾比(Mustang Shelby)和老板(Boss)一起作為特殊的變型出現(xiàn)。它重新定義了野馬的性能，并且比其他硬派變種更易于訪問。簡而言之，它填補(bǔ)了基本野馬和謝爾比模型之間的空白。

在1971年的模型年中，第一代面部提升的Mustang Mach 1安裝了比賽懸掛。當(dāng)?shù)诙●R汽車以1974年的型號(hào)出現(xiàn)時(shí)，馬赫1可以作為掀背車使用。它甚至可以與Rallye懸架套件一起使用。然而，令人遺憾的是，1978年推出第三代野馬(Mustang)作為1979年模型時(shí)，馬赫1號(hào)被拋棄。

對現(xiàn)代馬赫的高需求1

直到第四代野馬(MUSTANG)的衰落之年，MACH 1才重返街頭，因?yàn)楦Ｌ貨Q定再次復(fù)興特別版。在2003年的模型年中，MACH 1作為現(xiàn)代高性能版的野馬車展出，其設(shè)計(jì)元素(磨砂黑色擾流板和引擎蓋條紋)取材于其1970年代的前輩。

福特野馬Mach 1具有獨(dú)特的操縱懸架和更大的Brembo前盤制動(dòng)器，并由全鋁4.6升模塊化V-8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。該磨機(jī)的額定功率為305 hp，但可以產(chǎn)生更多的輸出和更大的扭矩。售出了近17,000臺(tái)第四代Mach 1車型，幾乎是預(yù)期產(chǎn)量的三倍。

最強(qiáng)力5.0L野馬

向前邁進(jìn)17年，福特渴望推出基于2021年野馬的最新Mach 1版本。雖然它不會(huì)是功能最強(qiáng)大的第六代野馬，但對于5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)來說卻是最強(qiáng)大的。由于福特定義了最新的小馬車迭代版本，因此它將成為有史以來最具追蹤能力的5.0升野馬。我們將在今年春天等著自己。