e在梅賽德斯-奔馳開始銷售E級車型的升級版(包括插電式混合動力版)之后，現(xiàn)在又開始銷售三款PHEV：CLA 250 eCoupé，CLA 250 e Shooting Brake和B 250 e。

上市將于夏季開始。帶有插電式混合驅(qū)動器的GLA將在幾周后發(fā)布。至少對于B 250 e(不要與上一代(2014-2017)的電動版本，也稱為B 250 e)相混淆，可能會有延遲。當(dāng)梅賽德斯于2019年8月宣布A和B級插電式混合動力車時，他們表示B 250 e的銷售將在“幾周內(nèi)”開始–而A級版本(緊湊型轎車和轎車)則可以訂購。立即。那些星期現(xiàn)在變成了幾個月。

但是所有緊湊型PHEV的驅(qū)動系統(tǒng)都是相同的：內(nèi)燃機是1.33升四缸汽油發(fā)動機，可產(chǎn)生118 kW功率。75 kW電動機的系統(tǒng)輸出總和為160 kW。最大系統(tǒng)扭矩為450牛頓米。永久勵磁同步電動機位于專門開發(fā)的混合動力動力頭中，用于八速雙離合變速器。盡管這三種型號都是帶有橫向安裝發(fā)動機的汽車，但混合動力驅(qū)動系統(tǒng)遵循的技術(shù)原理與帶有縱向發(fā)動機的車輛的相應(yīng)組件相同。順便說一下，電動機也取代了傳統(tǒng)的起動器。所有型號的最高速度在235至240 km / h之間，在電動模式下最高時速可達(dá)140 kph。

這些車輛配備了15.6 kWh的高壓存儲單元，該容量比大多數(shù)同類汽車略大。根據(jù)WLTP的規(guī)定，續(xù)航里程將達(dá)到69公里，在NEDC中，戴姆勒在某些情況下仍聲稱可達(dá)79公里。但是，不同的功能可能會在日常使用中產(chǎn)生更大的影響：梅賽德斯還為其緊湊型PHEV車型提供直流電充電。交流車載充電器達(dá)到7.4 kW，這意味著從10%到100%的充電時間應(yīng)為1:45小時。直流直流充電將充電時間從10%降低到80%，減少到25分鐘。假設(shè)凈容量為14 kWh，則充電容量約為24 kW。但是，僅提供7.4 kW車載充電器和DC充電功能。

戴姆勒可能還把推遲B級轎車的價格作為一次機會來修改其價格計算：在2019年8月的公告中，B 250 e的入門級價格仍然為37,663歐元–現(xiàn)在至少39,347歐元。A級轎車的價格保持不變，緊湊型車為36,943歐元，轎車為37,300歐元，而CLA雙門轎跑車的價格為42,453歐元，射擊剎車的價格為43,191歐元。戴姆勒尚未在公告中提及出色的GLA 250 e的價格。

值得注意的是，目前正在銷售的PHEV版本的價格差異比緊湊型車型的其他發(fā)動機版本更大。在不同的汽油和柴油發(fā)動機上，B-Class比A-Class貴1,700歐元，而PHEV的差價增加到約2,400歐元。根據(jù)發(fā)動機的不同，CLACoupé的價格比緊湊型A級車貴3,500至4,200歐元。而PHEV則要多5,510歐元。