我們知道這即將到來，所以我們不能對(duì)寶馬競(jìng)購(gòu)i8 感到驚訝。實(shí)際上，插電式混合動(dòng)力跑車原本應(yīng)該在4月到達(dá)(組裝)生產(chǎn)線的終點(diǎn)，但其死因冠狀病毒大流行而推遲。該公司不得不按一下其在德國(guó)萊比錫工廠運(yùn)行的暫停按鈕，現(xiàn)在又重新啟動(dòng)并運(yùn)行了，最終的i8已組裝完畢。

這是一輛以Portimao Blue制成的敞篷跑車，據(jù)BMWBLOG 的朋友們稱，它可能是工廠唯一用這種顏色涂過的i8。電動(dòng)機(jī)器的制造時(shí)間約為6年，在此期間，有20,500輛汽車從裝配線下線，最后18個(gè)示例得益于高水平的定制化以實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)乃统觥?/span>

盡管我們可以追溯到2009年Vision EfficientDynamics概念發(fā)布時(shí)BMW i8的設(shè)計(jì)，但其前衛(wèi)設(shè)計(jì)在十多年后仍散發(fā)出未來主義的氣息。盡管還沒有取得巨大的商業(yè)成功，但電動(dòng)雙門轎跑車和敞篷跑車二人組卻處于公司技術(shù)進(jìn)步的最前沿。從碳纖維乘員室到激光頭燈，i8無疑是一項(xiàng)技術(shù)之旅。

盡管沒有計(jì)劃直接更換，但在i8的生命周期中獲得的混合動(dòng)力技術(shù)使寶馬得以將其電氣化計(jì)劃提高到更高的檔位。該公司的目標(biāo)是到本世紀(jì)中葉至少出售25款電動(dòng)車型，其中至少有12款完全避開內(nèi)燃機(jī)。首先要做的是將iX3作為零排放X3推出，而iNext將于2021年面世，它是寶馬電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合的皇冠上的明珠。