BMW i8的生產已經結束，最后一個例子本周在德國萊比錫的生產線下線。該公司和生產工廠現(xiàn)在將專注于下一代電動車型。

最后一個型號定于4月結束，但是COVID-19大流行導致了一些延誤。但現(xiàn)在本周最后一個例子已經擱置了。這是涂有波爾蒂芒藍色的敞篷跑車，僅寶馬個人套件可提供。盡管事實上這是i8的最后一款，但僅靠顏色本身就使其更加獨特。

自2014年開始生產i8以來，寶馬共生產了20,500輛混合動力跑車。根據(jù)BMWBlog的報告，最后18個示例是經過特殊訂購的，并具有定制功能，并且僅提供給BMW i8 Club會員使用。

即使只是看i8也會告訴您，這與BMW的其余產品有些不同。這是第一個與i3一同發(fā)布的“ i”模型，該模型具有該品牌的多項突破性技術和創(chuàng)新功能。這也是它的第一款插電式混合動力生產汽車，展示了1.5升渦輪汽油三缸發(fā)動機和電動輔助系統(tǒng)。組合后，該套件產生了275kW的功率，足以實現(xiàn)4.6秒的0-100 km / h時間。

一些獨特的亮點包括在批量生產中使用碳纖維和輕質結構，具有低斜度2 + 2座艙的未來派設計和鷗翼門。當它首次亮相時，它也是世界上第一款配備激光大燈的量產車。寶馬萊比錫工廠老板漢斯·彼得·凱瑟姆斯談到模型系列時說：

“寶馬i8是由獨特的員工生產的獨特車輛。在萊比錫工廠獲得的經驗可確保寶馬集團擁有汽車行業(yè)獨有的輕型結構專業(yè)知識。BMW i8是萊比錫不可或缺的一部分。i8是寶馬集團和我們工廠的品牌大使。在過去的六年中。以及將來。”

那么，寶馬i品牌的下一步是什么?指日可待的是IX3全電動中型SUV。緊隨其后的是i4，它將是4系的電動版本，以及明年的iNEXT電動SUV。寶馬計劃到2023年全部提供25種電動模型，包括混合動力，其中一半以上將采用全電動推進技術。