奧迪澳大利亞已經(jīng)宣布了升級(jí)后的奧迪R8超級(jí)跑車系列的價(jià)格和細(xì)節(jié)，早在2018年10月就已揭曉，比它期待已久的7月本地發(fā)布還要早。

后輪驅(qū)動(dòng)雙門轎跑車的價(jià)格略低于之前的價(jià)格，為$ 295,000，加上上路成本，后者現(xiàn)已成為Coupe和Spyder系列的全職成員，2020 Audi R8系列僅由自然吸氣5.2驅(qū)動(dòng)升V10。

如今，性能十足的10缸發(fā)動(dòng)機(jī)在“性能quattro”車型中可輸出449kW的功率和560Nm的扭矩，而后輪驅(qū)動(dòng)R8車型則降至397kW / 540Nm。兩者都與奧迪的七速S tronic雙離合器自動(dòng)變速器配對(duì)。

奧迪表示，這是自2009年以來在奧迪LMS GT3賽車中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，公路R8擁有其50%的DNA，其中包括干油潤滑，12.7：1壓縮比，雙重噴射和輕巧的內(nèi)部構(gòu)造。

中置V10還配備了按需汽缸系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在輕油門負(fù)載下關(guān)閉一半的汽缸，從而使V10可以僅在五個(gè)汽缸上運(yùn)行以提高燃油效率。

在性能方面，最快的變體是R8 Coupe性能quattro，它能夠在僅3.2秒的靜止?fàn)顟B(tài)下以每小時(shí)100公里的速度沖刺。R8 Spyder性能quattro的時(shí)間延長了0.1秒，而后輪驅(qū)動(dòng)的Coupe將在3.7秒內(nèi)執(zhí)行相同的操作，而RWD Spyder將在3.8秒內(nèi)執(zhí)行相同的操作。

自2016年第二代發(fā)布以來，奧迪的中置運(yùn)動(dòng)跑車旗艦在下面基本保持不變，包括其鋁制空間框架底盤，雙叉骨懸架和幾乎完全密封的車身底部。

2020年奧迪R8的澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)配置包括20英寸鋁合金輪轂–專門為V10 quattro車型配備的輕量化銑削輪轂-加熱型運(yùn)動(dòng)座椅，全納帕皮革內(nèi)飾，LED大燈和尾燈，倒車攝像頭帶停車輔助系統(tǒng)，巡航控制系統(tǒng)和電動(dòng)/加熱/折疊后視鏡。

在機(jī)艙內(nèi)部，R8配備了德國制造商的MMI Navigation plus系統(tǒng)，包括雙觸摸屏，奧迪的虛擬駕駛艙數(shù)字儀表盤，13揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)和新的無線智能手機(jī)充電板。

R8 RWD車型可以從前方的18英寸大型制動(dòng)盤獲得制動(dòng)力，由紅色的八活塞卡鉗抵消，而運(yùn)動(dòng)懸掛，輪胎壓力監(jiān)控和防盜車輪螺母也已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

高性能quattro車型配備了更大(更輕)的陶瓷制動(dòng)器，包括19英寸的制動(dòng)盤，該制動(dòng)盤由六活塞的灰色，紅色或藍(lán)色的卡鉗固定在前面。除了超大的塞子，頂級(jí)quattro車型還配備了獨(dú)特的碳纖維外觀造型套件，其中包括整個(gè)機(jī)艙內(nèi)的鑲嵌物以及Alcantara車頂內(nèi)襯。

R8 Spyder變體配備了電動(dòng)液壓軟頂，可以在20秒內(nèi)打開或關(guān)閉，最高時(shí)速為50km / h。

2020年奧迪R8系列配備免費(fèi)的三年奧迪服務(wù)計(jì)劃包以及九種外觀和內(nèi)飾顏色選擇。