雷克薩斯LS旗艦轎車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了適度的更新，作為2021年車(chē)型年推出的一部分。它帶來(lái)了一些小的設(shè)計(jì)更改，重大的技術(shù)升級(jí)以及質(zhì)量更高的內(nèi)部元素。某些機(jī)箱硬件版本也適用。

從設(shè)計(jì)開(kāi)始，當(dāng)前的LS已經(jīng)是最引人注目的之一。大多數(shù)德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都相當(dāng)保守的事實(shí)顯然對(duì)雷克薩斯有利。但是對(duì)于2021年，模型設(shè)計(jì)師進(jìn)行了一些調(diào)整。例如，用于尾燈的鍍鉻飾板已更換為新的鋼琴黑色飾板，并且前格柵網(wǎng)眼現(xiàn)在為深色金屬，外觀更加時(shí)尚。對(duì)于F Sport版本，前格柵現(xiàn)在可以進(jìn)一步包裹以提供更寬泛的整體姿態(tài)。

外觀上的另一個(gè)新功能是引入了一種名為Gin-ei Luster的新油漆顏色。特殊的銀漆是使用所謂的聲波法(Sonic Method)施加的，這實(shí)際上意味著該漆在體積上會(huì)凝結(jié)。換句話說(shuō)，更多的鋁薄片被嵌入表面。它還包括新的鋁蒸發(fā)涂層。雷克薩斯說(shuō)，其結(jié)果是，表面非常光滑，像鏡子一樣，從高光和深陰影提供的深度中反射出火花。

在內(nèi)部，買(mǎi)家可以選擇在Nishijin&Haku中進(jìn)行新的裝飾，該裝飾從日語(yǔ)翻譯為“金屬葉子”。正如您在上面所看到的，裝飾的特點(diǎn)是獨(dú)特的葉子狀圖案，閃閃發(fā)光，營(yíng)造出輕松，月光般的氛圍。

雷克薩斯還更新了其12.3英寸多媒體屏幕，因此它現(xiàn)在融合了Android Auto和Apple CarPlay技術(shù)以及SmartDeviceLink。方向盤(pán)和中央控制臺(tái)上的控件現(xiàn)在統(tǒng)一為黑色，以提高可見(jiàn)性，并且座椅加熱和方向盤(pán)加熱器控件現(xiàn)在位于中央控制臺(tái)上。

也許最大的新聞是雷克薩斯隊(duì)友的介紹。這是類(lèi)似自動(dòng)駕駛功能的新水平。借助一系列車(chē)載傳感器和攝像頭，該系統(tǒng)能夠協(xié)助駕駛員識(shí)別和判斷交通狀況。它可以自動(dòng)幫助車(chē)輛保持在自己的車(chē)道上，與前后車(chē)保持安全距離，改變車(chē)道并超越其他車(chē)輛，并自適應(yīng)地在高速公路上行駛。

還添加了新的BladeScan自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)，該系統(tǒng)首次在最新的雷克薩斯RX上引入。由LED發(fā)出的光照射在高速旋轉(zhuǎn)的葉片鏡上，并傳遞到透鏡上，然后照亮前方的道路。不會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)效果，但是光束可以傳播得更遠(yuǎn)，更寬，甚至可以分開(kāi)，從而在黑暗區(qū)域(例如路邊或汽車(chē)之間)提供光線。

自適應(yīng)變量懸架系統(tǒng)已進(jìn)行了一些修訂，其中使用了新的電磁閥來(lái)降低阻尼力。對(duì)穩(wěn)定桿進(jìn)行了優(yōu)化以提高性能，并更新了發(fā)動(dòng)機(jī)懸架阻尼特性以減少振動(dòng)。

無(wú)論是500和500小時(shí)繼續(xù)。它們分別由310kW / 600Nm的3.5升雙渦輪V6和264kW的3.5升V6混合動(dòng)力車(chē)組成。雷克薩斯表示，主動(dòng)噪音控制和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增強(qiáng)系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)調(diào)整，可提供更安靜的駕駛體驗(yàn)。