寶馬終于揭開了與特斯拉Model X，Jaguar I-PACE，Mercedes EQC和Audi Q4 e-tron的競爭對手的面紗。

新款BMW iX3電動SUV將于2021年下半年在澳大利亞上市，并以現(xiàn)有的BMW X3為基礎(chǔ)。純電動iX3將成為汽車制造商的新旗艦EV，配備其第五代eDrive動力總成。

插電式寶馬由80kWh鋰離子電池組提供動力，由單個電動機(jī)驅(qū)動，該電動機(jī)僅可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的210kW和400Nm的扭矩。

寶馬表示，這足以使后驅(qū)SUV在不到6.8秒的時間內(nèi)以100 km / h的速度升至180 km / h的最高時速。

同時，加油之間的距離約為460公里。

得益于與150kW DC快速充電兼容的電池，0%至80%的充電僅需34分鐘即可進(jìn)行快速充電。

如果時間太長，通常的快速充電器充電10分鐘可增加100公里的續(xù)航里程。

在家里，iX3依靠一個11kW充電器，使用壁裝盒為其電池組充電。

為了最大程度地延長每次充電的行駛距離，寶馬的設(shè)計師對標(biāo)準(zhǔn)X3車輛進(jìn)行了一些調(diào)整。

這就解釋了更具空氣動力學(xué)性(并且被部分封閉的)的前腎格柵，更光滑的19英寸合金輪轂單獨(dú)將阻力系數(shù)降低了5%左右，從而使行駛里程增加了約10公里。

在皮膚下面，進(jìn)一步的氣動工作采用了扁平的車身底部來進(jìn)一步減小阻力，所有這些都通過減少對粗大電動機(jī)的作用來提高其可行駛的距離。

iX3內(nèi)部與常規(guī)X3有很多共同點(diǎn)。

但是，幾乎沒有新的修飾，包括處處都是藍(lán)色的口音，BMW i徽標(biāo)和組合儀表盤的特定于模型的圖形。

標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)星導(dǎo)航也已更新，以顯示公共收費(fèi)點(diǎn)。

所有iX3都具有自適應(yīng)懸掛功能，并可以選擇標(biāo)準(zhǔn)或更支持運(yùn)動的座椅。

iX3中推出的新技術(shù)包括上述的第五代eDrive系統(tǒng)，據(jù)稱該系統(tǒng)比以前的能源密度高30%。電池組還有一個先進(jìn)的加熱和冷卻系統(tǒng)。

這最后一個項目是寶馬棺材創(chuàng)建一個單獨(dú)的輔助加熱器，以便在冰凍條件下溫和地加熱鋰離子電池，即使汞顯示-30攝氏度，系統(tǒng)也能正常工作。

然后，另一個液體冷卻系統(tǒng)確保電動機(jī)和電子設(shè)備不會被冷落(在最佳溫度下冷卻或加熱)。

據(jù)說專用的冷卻系統(tǒng)可以提高效率，并可以提高電池組在澳大利亞等炎熱氣候下的耐用性。

寶馬iX3將于今年晚些時候在中國沉陽的一家工廠生產(chǎn)，預(yù)計將于2021年下半年交付到Down Under。

一旦推出，預(yù)計將推出甚至更快的雙電機(jī)版本，該版本可能具有BMW M底盤調(diào)整功能和汽車制造商的下一代扭矩矢量控制功能。