馬自達(dá)的首款純電動(dòng)SUV已轉(zhuǎn)向日本市場的輕度混合動(dòng)力車，而更傳統(tǒng)的馬自達(dá)MX-30則可能降級。

目前，不確定馬自達(dá)澳大利亞是否會(huì)進(jìn)口電池供電的MX-30，而現(xiàn)代科納電氣競爭對手的高價(jià)格被認(rèn)為是最大的障礙。

但是從今年第三季度開始，在日本可以買到的便宜得多的傳統(tǒng)版本，馬自達(dá)MX-30可能會(huì)重新出現(xiàn)在澳大利亞的菜單上。

馬自達(dá)尚未確認(rèn)其新款MX-30 e-SKYACTIV G的全部細(xì)節(jié)，但預(yù)計(jì)它將結(jié)合該汽車制造商的SKYACTIV-G 2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及其M Hybrid技術(shù)。

類似于Mazda3中使用的動(dòng)力總成，輕度混合動(dòng)力裝置將集成的起動(dòng)發(fā)電機(jī)和小型鋰離子電池結(jié)合在一起，加速時(shí)可將高達(dá)6kW的功率饋入動(dòng)力總成。

該系統(tǒng)可回收通常在制動(dòng)時(shí)損失的能量，并輔助怠速停止和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸關(guān)閉系統(tǒng)。

總的來說，馬自達(dá)MX-30 e-SKYACTIV G可以產(chǎn)生約110kW的功率，后蓋標(biāo)志是其引擎蓋下方的唯一視覺線索。

在歐洲，馬自達(dá)MX-30 EV配備35.5kWh小型電池，經(jīng)WLTP認(rèn)證的續(xù)駛里程可達(dá)200??公里。

零排放的馬自達(dá)跨界車由單個(gè)前置電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可產(chǎn)生適度的105kW / 265Nm功率，能夠?qū)崿F(xiàn)9秒的0-100km / h的沖刺時(shí)間和160km / h的有限最高速度。

除了馬自達(dá)MX-30的新型輕度混合動(dòng)力版之外，SUV的旋轉(zhuǎn)增程器版本也已經(jīng)在開發(fā)中，應(yīng)該在2021年中期發(fā)布。

新的輕度混合動(dòng)力版和增程器版本都可能更適合那些行駛距離較長且缺乏與歐洲相同水平的充電基礎(chǔ)設(shè)施的澳大利亞買家。