改款的雷克薩斯LS旗艦豪華轎車將于2021年初抵達(dá)澳大利亞，正好趕上了參加全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的聚會(huì)的時(shí)間。

我們之前已經(jīng)在這里對(duì)雷克薩斯LS進(jìn)行了更改，這些更改本身都不是驚天動(dòng)地的事情，而是對(duì)2017年底首次在這里看到的第五代車型進(jìn)行了重大更新。

對(duì)于討厭雷克薩斯遙控觸摸開(kāi)關(guān)(我們很多人)的人來(lái)說(shuō)，一個(gè)好消息是LS現(xiàn)在首次使用觸摸屏。是!

好的，這不是開(kāi)創(chuàng)性的，但是它是一項(xiàng)新功能，它將減少駕駛員的挫敗感。

并不是說(shuō)會(huì)有很多人-就是司機(jī)。2019年，澳大利亞僅售出36 LS，而即將淘汰的S級(jí)和寶馬7系130車則有209例。梅賽德斯-AMG GT轎車和寶馬6系GT的銷量也超過(guò)了雷克薩斯。

雷克薩斯澳大利亞公司還沒(méi)有在談?wù)搩r(jià)格或范圍結(jié)構(gòu)的變化，但是有兩種型號(hào)可供參考：310kW渦輪汽油V6動(dòng)力LS 500和264kW自然吸氣V6汽油電混合動(dòng)力LS 500h。

兩者均提供F Sport和Sports Luxury內(nèi)飾，價(jià)格為190,000美元，另加上路費(fèi)用。

還有20萬(wàn)種以上Inspiration規(guī)范， 但祝您好運(yùn)。

雷克薩斯說(shuō)，兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成將以更新的形式提供更好的響應(yīng)和更少的噪音。

雷克薩斯表示，2021年雷克薩斯LS 500將更快地提供更大的扭矩，并受益于其10速自動(dòng)變速箱的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更大的加速范圍和更快的變速。

修改后的LS 500h可提供更多的低電量輔助電池，從而加速行駛。沒(méi)有提供執(zhí)行時(shí)間來(lái)驗(yàn)證那些聲明。

通過(guò)降低起飛階段的最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，采用新的主動(dòng)降噪和聲音增強(qiáng)措施，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及對(duì)懸架進(jìn)行改裝，進(jìn)一步降低了機(jī)艙安靜性-從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)LS或Lexus的問(wèn)題。

懸架的變化也有助于操縱和乘坐。它們包括更剛性的前后穩(wěn)定桿和用于標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)的新開(kāi)發(fā)的螺線管，從而減小了阻尼力并減小了泄氣保用輪胎的剛度。

雷克薩斯說(shuō)，所有這一切都是雷克薩斯“駕駛簽名”計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃“進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)整和組件升級(jí)，以提供新的車輛控制，平衡和駕駛員信心標(biāo)準(zhǔn)。

2021年雷克薩斯LS還引入了一個(gè)我們不記得的術(shù)語(yǔ)-雷克薩斯隊(duì)友。這是一系列駕駛員輔助技術(shù)，例如，在純車輛高速公路或公路上行駛時(shí)，保持車輛在其車道內(nèi)，保持車輛與車輛之間的距離，車道分割，更改車道和超越其他車輛-駕駛員無(wú)需加速器，制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向的操作。

這些東西目前僅適用于日本。

除此以外，緊湊型新型Bladescan遠(yuǎn)光大燈還帶來(lái)了一些外部變化，這些大燈可以隔離迎面駛來(lái)的交通，避免使駕駛員目?！，F(xiàn)在，副散熱器格柵也已擺成正方形，并位于大型主軸格柵的外部。

格柵網(wǎng)眼現(xiàn)在是深色的金屬色，而F Sport的特點(diǎn)是副散熱器格柵環(huán)繞在側(cè)面上的裝飾，以及主軸格柵和20英寸車輪采用的專用顏色。

在機(jī)艙內(nèi)部，雷克薩斯稱贊了LS的新座椅，并采用了一些聽(tīng)起來(lái)非常漂亮的新內(nèi)飾，其中一個(gè)靈感來(lái)自“月光之路”。

更為平淡的是，重新定位了12.3英寸觸摸屏(是的)，澳大利亞規(guī)格的LS將獲得數(shù)字后視鏡。