跨界車和SUV的興起極大地影響了小型貨車的需求，但起亞堅(jiān)信，家庭搬運(yùn)車仍應(yīng)在公司不斷壯大的陣容中占有一席之地。經(jīng)過(guò)幾次預(yù)告，第四代小型貨車已全面展示為韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的狂歡節(jié)，但美國(guó)規(guī)格的塞多納應(yīng)該從內(nèi)到外看起來(lái)幾乎一樣。

說(shuō)到SUV，起亞將這種新車型描述為“大型多用途車”，其外觀設(shè)計(jì)使運(yùn)動(dòng)型多用途車能夠滿足細(xì)分市場(chǎng)的巨大需求。它比以前更大，總長(zhǎng)度增加了40毫米(1.57英寸)，達(dá)到5155毫米(203英寸)，而軸距已經(jīng)延長(zhǎng)了30毫米(1.18英寸)，達(dá)到3090毫米(121.6英寸)。

為了使機(jī)艙比以前更寬敞，車身的寬度增加了10毫米(0.4英寸)，達(dá)到1995毫米(78.5英寸)，而后懸則增加了30毫米(1.18英寸)，即1130毫米(44.4英寸)，以獲得更大的第三行空間和更大的貨物量。隨著新開(kāi)發(fā)的平臺(tái)以及三到四排座位的選擇，增加了占地面積。根據(jù)市場(chǎng)的不同，嘉年華將提供7、8或11個(gè)座位。

由于起亞竭盡全力開(kāi)發(fā)了更加先進(jìn)的機(jī)艙，因此內(nèi)飾幾乎與上一代沒(méi)有任何共同之處。明顯的變化包括采用了12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)和相同尺寸的觸摸屏，以及經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的氣候控制系統(tǒng)以及整個(gè)室內(nèi)采用了高檔材料。

起亞說(shuō)，完全獨(dú)立的懸架降低了噪音，震動(dòng)和刺耳，同時(shí)增加了舒適感。進(jìn)一步降低小型貨車的 NVH水平是采用隔音材料，完整的車底罩以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室之間的額外隔熱材料。

既然我們提到了發(fā)動(dòng)機(jī)，在引擎蓋下方，您會(huì)發(fā)現(xiàn)直噴式的3.5升V6 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)具有290 hp和355 Nm(262 lb-ft)的續(xù)航能力。具有相同排量的多端口噴射發(fā)動(dòng)機(jī)(MPI)擁有268 hp和332 Nm(245 lb-ft)的排量。還有一種新開(kāi)發(fā)的2.2升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生200馬力和440 Nm(325磅-英尺)的健康功率。所有這三輛車均標(biāo)配為八速自動(dòng)變速器。

與上一代嘉年華/塞多納相比，另一個(gè)重大變化是新型立柱式電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，取代了舊的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?，F(xiàn)在，不僅轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加直接，而且轉(zhuǎn)向率比以前快了5.6%，并使起亞能夠集成新的駕駛員輔助系統(tǒng)。它具有從車道保持輔助和盲點(diǎn)到汽車，騎自行車的人和行人檢測(cè)的前避撞輔助等所有功能。

車上還配備了半自動(dòng)2級(jí)駕駛系統(tǒng)，以及安全出口輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在發(fā)現(xiàn)有汽車從后面駛來(lái)時(shí)防止電動(dòng)滑動(dòng)后門(mén)打開(kāi)。在最壞的情況下，發(fā)生碰撞后，會(huì)激活自動(dòng)制動(dòng)以減小可能發(fā)生的第二次撞擊的嚴(yán)重性。

起亞將從今年第三季度開(kāi)始在韓國(guó)發(fā)售狂歡節(jié)，隨后還會(huì)有更多的市場(chǎng)。