馬自達(dá)將展示馬自達(dá)CX-30小型SUV 的動(dòng)力增強(qiáng)渦輪增壓汽油版。

根據(jù)馬自達(dá)泄漏的經(jīng)銷商訂單指南，北美市場(chǎng)將在2020年末獲得墨西哥制造的馬自達(dá)CX-30 2.5 Turbo，與Mazda3 Turbo熱艙蓋的傳動(dòng)系統(tǒng)相似。

這意味著斯巴魯XV和起亞Seltos的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將在美國(guó)提供2.5升渦輪增壓汽油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供186kW的動(dòng)力和434Nm的強(qiáng)勁扭矩。

馬自達(dá)的CX-30 Turbo將為小型SUV系列提供運(yùn)動(dòng)型英雄模型，并配備優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和技術(shù)。

據(jù)美國(guó)網(wǎng)站CarsDirect稱，馬自達(dá)CX-30 Turbo將繼承馬自達(dá)3 Turbo的幾乎所有功能，包括其六速自動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)裝置。

盡管馬自達(dá)澳大利亞熱衷于提供“馬自達(dá)3”渦輪增壓掀背車，并且“將繼續(xù)要求”，但該車僅在美洲地區(qū)以左駕方式制造，短期內(nèi)不太可能在此提供。

這意味著討論過的馬自達(dá)CX-30 Turbo也可能不在澳大利亞的菜單上-與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾T-Roc R(221kW / 400Nm)一樣。

在馬自達(dá)3的Turbo是品牌的第一款掀背由于馬自達(dá)3 MPS在2013退役，對(duì)手大眾高爾夫GTI和福特福克斯ST的喜歡。

但是馬自達(dá)CX-30 Turbo將在澳大利亞同類車型中獨(dú)樹一幟，除了高端豪華品牌(如奧迪和梅賽德斯)之外，這里沒有其他高性能的小型SUV車型。

但是，現(xiàn)代Kona N(202kW / 378Nm)和Toyota GR C-HR(192kW / 370Nm)可能會(huì)在2021年突破掩護(hù)時(shí)為小型SUV類別帶來巨大的火力。馬自達(dá)CX-30 Turbo。

扭矩為2.5升的渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)目前在澳大利亞有CX-9，CX-5和Mazda6。

CX-30本質(zhì)上是高蹺的馬自達(dá)3，價(jià)格在29,990澳元至46,490澳元之間，并且在澳大利亞非常受歡迎，截止到2020年7月底，銷量為4744輛，占小型SUV市場(chǎng)份額的8.5%。

這也是日本品牌僅次于CX-5和CX-3的第三大暢銷SUV，到2020年到目前為止，它們分別實(shí)現(xiàn)了11,946和7504的銷量。