通用汽車和尼古拉已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通用汽車將在這家美國(guó)初創(chuàng)公司中占有11%的股份。有了這項(xiàng)協(xié)議，通用汽車將從備受期待的零排放皮卡Bad開始，成為尼古拉的美國(guó)制造合作伙伴。

通用汽車將從2022年底開始為尼古拉生產(chǎn)BEV和Badger的燃料電池版本。這家汽車制造巨人還將把皮卡開發(fā)到生產(chǎn)階段并接管認(rèn)證。一部分，尼古拉將接管將于12月初在亞利桑那州展出的電動(dòng)皮卡車的銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷。尼古拉斯說，“為了慶祝這一宣布”，它現(xiàn)在接受預(yù)訂，需要支付100美元的訂金。

作為協(xié)議的一部分，尼古拉還將使用通用汽車公司的Ultium電池系統(tǒng)和Hydrotec燃料電池技術(shù)。雙方商定的實(shí)物捐助總額約為20億美元，尼古拉將以自己的股份支付。通用汽車公司的財(cái)務(wù)收益估計(jì)為40億美元。兩家公司預(yù)計(jì)該交易將在9月獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

除歐洲外，通用汽車還將成為Nikola的獨(dú)家燃料電池供應(yīng)商，不僅為Badger，而且為7和8級(jí)卡車提供燃料。Nikola希望在十年內(nèi)節(jié)省約40億美元的動(dòng)力總成，并節(jié)省超過10億美元的工程和驗(yàn)證成本。

對(duì)歐洲市場(chǎng)的限制很重要，因?yàn)槟峁爬呀?jīng)與博世達(dá)成協(xié)議，德國(guó)供應(yīng)商將不僅為尼古拉提供E軸，還將為整個(gè)燃料電池系統(tǒng)提供尼古拉。那么，這應(yīng)該只涉及尼古拉Tre的燃料電池版本，該燃料電池版本將于 2023年在烏爾姆(Ulm)建造。來自正在建設(shè)中的亞利桑那工廠的美國(guó)型號(hào)應(yīng)配備通用技術(shù)。在這方面并非不重要的是，博世還擁有尼古拉汽車公司的股份。

正如尼古拉在新聞稿中所寫的那樣，這種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系應(yīng)能夠降低包括尼古拉Tre在內(nèi)的各種計(jì)劃的成本。目前尚不清楚在基于依維柯S-Way的Tre中使用通用汽車技術(shù)的程度。

盡管仍未透露誰將接任該職位以及在此過程中將擔(dān)任什么職務(wù)，但通用汽車擁有11%的股份也使他有權(quán)任命一名董事。

尼古拉(Nikola)首席執(zhí)行官Trevor Milton說：“通過聯(lián)合起來，我們可以訪問所有程序的經(jīng)過驗(yàn)證的零件，通用汽車的Ultium電池技術(shù)以及價(jià)值數(shù)十億美元的燃料電池程序，這些程序可以投入生產(chǎn)。”成立。“尼古拉立即獲得了數(shù)十年的供應(yīng)商和制造知識(shí)，經(jīng)過驗(yàn)證和測(cè)試的可投入生產(chǎn)的電動(dòng)推進(jìn)器，世界一流的工程技術(shù)和投資者的信心。” 他總結(jié)說：“最重要的是，通用汽車對(duì)尼古拉的成功擁有既得利益。”

同時(shí)，這筆交易對(duì)通用汽車來說也很樂觀。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)強(qiáng)調(diào)了自己公司的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)超越了股權(quán)可能帶來的財(cái)務(wù)收益。巴拉說：“我們正在擴(kuò)大在多個(gè)大批量電動(dòng)汽車領(lǐng)域的份額，同時(shí)建立規(guī)模以降低電池和燃料電池成本并提高盈利能力。”