BMW M4已經(jīng)嶄露頭角，我們迫不及待想知道它能做什么。但是，這家巴伐利亞汽車制造商仍然堅持舊的慣例，錯過了制造真正酷的東西的機會，例如中置引擎跑車。
汽車品牌的“涼爽”通常不是由實用性或風格決定的，而僅取決于性能和功率輸出。M3和M4在設(shè)計師制作出像Bugs Bunny的牙齒的格柵之前就達到了極限。
通過向后輪提供大量動力，汽車已經(jīng)超越了牽引力的極限。寶馬已經(jīng)找到了一個簡單的解決方案：添加xDriveAWD。現(xiàn)在，即使RWD模型也應(yīng)該比以前更好。
但是，帶有xDrive的M4直到明年才能上市，即使那樣也不會那么特別。自上次CLS 63以來，德國高性能車一直在增加AWD，因此我們知道存在一些折衷方案。體重增加時往往會失去轉(zhuǎn)向感。
最好的解決方案是使汽車保持輕便和敏捷，這是切換到后置引擎布局。寶馬在i8上做到了這一點，但由于只有1.5升混合動力車而未能創(chuàng)造真正的紀錄。在過去的十年中，關(guān)于現(xiàn)代M1的報道一直在謠言工廠中流傳。
每次，寶馬都否認了這些猜測，以至于我們認為這永遠不會發(fā)生。但是在通過超級渲染儀檢查圖像后，我們意識到中置引擎寶馬需要佩戴Z徽章。
跑車和跑車?寶馬使很多帶有M徽標的汽車。Z4所需要的是一個特殊的項目，該項目證明了一家德國汽車制造商比其他汽車制造商有更多的心。或者更好的是，我們可以保留Z4并將中置引擎汽車添加為Z8。
老寶馬曾經(jīng)是一家雄心勃勃的公司，甚至愿意與它打敗的競爭對手抗衡。我們記得他們曾努力使E92像911一樣快地繞道行駛，還是記得第一批1系列如何與保時捷Boxster競爭。把其中的一些帶回去，而忘了SUV的無限變化。
