保時捷在八月推出了更新的Panamera，我們將在明年春天在展廳中看到2021車型。

值得注意的是，該車的頂級Panamera Turbo S E-Hybrid插電式混合動力版不見了，因為保時捷直到現(xiàn)在一直在保存著消息。

升級后的2021年Panamera Turbo S E-Hybrid也將在春季進入展廳，其4.0升雙渦輪增壓V-8和電動機組合的輸出功率為689馬力，扭矩為642磅英尺。這比2020年型號的680 hp和626 lb-ft有所提高，盡管可能不足以使梅賽德斯-AMG的新型混合動力輕便型顛簸者感到不安。

與所有更新的Panamera插電式混合動力車一樣，電池容量也已從14.1千瓦時增加到17.9千瓦時。得益于更大的電池，以及旨在最大程度提高效率的重新校準的驅動模式，純電動行駛里程應高于2020年車型的EPA額定行駛里程14英里。

盡管是更新的Panamera系列中功能最強大的變體，但Turbo S E-Hybrid不一定會最快。該車的電驅動系統(tǒng)和電池的額外重量使其比大多數(shù)賽道上的傳統(tǒng)動力Turbo S慢，其中包括紐伯格林(Nürburgring)620馬力Turbo S跑了7：29.81圈。

2021 Panamera Turbo S E-Hybrid提供標準，長軸距(Executive)和旅行車(Sport Turismo)車身樣式。標準的8速雙離合器變速箱和全輪驅動系統(tǒng)也構成了該套件的一部分。車主可以期望在三秒鐘內達到0-60英里/小時的加速，最高時速為196英里/小時。

保時捷還完成了2021 Panamera 4S和2021 Panamera 4 E-Hybrid的規(guī)格。4S具有基本型號的2.9升雙渦輪增壓V-6，但輸出功率從之前的440 hp提升至443 hp。它還標配有空氣懸架，這是2020年車型的選裝件。