該EQS轎車將率先在美國推出的梅賽德斯-奔馳的EQ子品牌的電動車，而不是EQC SUV按原定計劃。
據(jù)《汽車新聞》周一報道，梅賽德斯母公司戴姆勒公司首席執(zhí)行官奧拉·卡勒尼烏斯(Ola Kaellenius)上周在媒體活動上披露了這一信息。
Kaellenius說：“我們將開始并領(lǐng)導(dǎo)EQS，這是我們在美國的戰(zhàn)略。”“我們說過要在美國定位EQ品牌，請從頂部開始，然后再從頂部開始。”這與10月6日宣布的新戰(zhàn)略一致，該戰(zhàn)略將使梅賽德斯專注于高端，高利潤率的汽車。
最初，梅賽德斯計劃將EQC計劃在2020年初進入美國，而該汽車制造商甚至宣布2019年的起價為68,895美元。然而，在宣布這一聲明的幾周內(nèi)，該汽車制造商決定將車輛推遲至2021年。
EQS目前正在測試中，應(yīng)盡快公布。據(jù)《汽車新聞》的一位消息人士稱，EQC可能會在2021年的某個時候上市銷售。這可能與周期中的更新相吻合。
與基于當(dāng)前GLC SUV的基礎(chǔ)相同的EQC不同，EQS將受益于專用的EV平臺。這意味著它將能夠更好地利用電動汽車的包裝優(yōu)勢，并安裝更大的電池。預(yù)計EQS可以提供??近400英里的射程，而EQC只能提供約200英里的射程。
EQS的平臺稱為EVA，將快速接連產(chǎn)生更多高端電動汽車。這些將包括EQS SUV，EQE SUV和EQE轎車，所有這些都可能在這里發(fā)展。
梅賽德斯(Mercedes)以前曾在美國銷售電動汽車，盡管這些汽車的供應(yīng)受到限制。示例包括B級電動驅(qū)動器和Smart Fortwo電動驅(qū)動器。
