保時捷(Porsche)可能正在測試其911跑車的高級版本，這也許是跨界熱潮邁出了一步的最好信號。
保時捷尚未確認(rèn)計劃推出一款引人注目的911，盡管這家汽車制造商的銷售和營銷主管Detlev von Platen在2018年的一次采訪中表示，這樣的汽車“可能是個好主意。”他甚至說這種車可以作為限量版車型推出。
上面的測試儀騎的懸架比正常情況高得多。測試懸架系統(tǒng)時，通常使用厚厚的泡沫材料襯砌車輪拱罩。它可以幫助工程師確定車輪與車身的接近程度?？赡苓€添加了泡沫以隱藏正在使用的任何懸架設(shè)置。
保時捷以前一直走這條路。回想一下，該汽車制造商于1978年推出了911 SC Safari拉力賽車。保時捷還制造了三支基于911的953拉力賽車，并進入了達喀爾拉力賽，并最終獲得了勝利。
那些早期的拉力賽車的流行導(dǎo)致一些公司為舊911提供Safari風(fēng)格的改裝。幾家著名的保時捷改裝廠，例如金貝拉(Gemballa)和拉夫(Ruf)，也取笑了自己的現(xiàn)代繼任者。
保時捷(Porsche)出品的Safari式911可能會針對中國和俄羅斯等市場的購買者，這些國家的駕駛員經(jīng)常面臨惡劣的路況，這使得日常低矮的跑車難以駕馭，因此高性能SUV在這些國家中很受歡迎市場。鑒于高乘車型在這里的流行，我們相信在美國也會出現(xiàn)一些。哎呀，它甚至在保時捷的德國本土市場上很受歡迎，那里經(jīng)常需要兩個輪子停在路邊停車。
