戴姆勒顯然渴望擴大其自動駕駛卡車計劃。汽車業(yè)巨頭的聯(lián)手與Waymo開發(fā)能夠4級的自主權(quán)，或全自駕車在特定條件下的卡車。早期的策略將集中在改良的Freightliner Cascadia上，Waymo Driver進行導航。

兩家公司表示，首款卡車將在“未來幾年”在美國上市。兩家公司還將“調(diào)查”將其努力擴展到其他品牌和市場。

這筆交易對Waymo來說是一個大政變。它已經(jīng)在測試無人駕駛卡車，但這使它與該領域的重量級人物之一結(jié)成了聯(lián)盟。戴姆勒的競爭對手沃爾沃已經(jīng)在硬件和軟件某些方面支持NVIDIA。

戴姆勒對此并不諱言：這為其自動駕駛計劃提供了“兩個強大的合作伙伴”，另一個是最近收購的Torc Robotics。目前尚不清楚這將如何影響Torc的參與(我們已要求Torc發(fā)表評論)，但顯然戴姆勒希望將其計劃提高到一個合伙人還不夠的程度。

更新(美國東部時間下午6:30)：Torc通過以下聲明回應了這一消息。

“ Torc充滿信心，將為價值8000億美元的卡車市場提供多家自動駕駛卡車解決方案。戴姆勒卡車最近的雙重戰(zhàn)略方法通過將其底盤提供給第三方以及通過Torc Robotics提供的完全集成的解決方案來體現(xiàn)這種觀點。這種為客戶提供選擇的策略類似于戴姆勒卡車如何為客戶提供具有完全集成的發(fā)動機以及第三方發(fā)動機的傳動系統(tǒng)的選擇。

Torc最近宣布要再雇用350名員工，在新墨西哥州建立一個測試中心，并推出第二代測試卡車，這反映了其對將自動駕駛卡車安全地推向市場的承諾。作為擁有15年行業(yè)經(jīng)驗的資深人士，Torc將繼續(xù)利用其在重型應用中的經(jīng)驗來開發(fā)用于長途卡車運輸?shù)淖罴袻4卡車。“我們擁有一支成功的團隊，正在解決前所未有的挑戰(zhàn)，” Torc首席執(zhí)行官Michael Fleming說。“這是一場馬拉松，而不是短跑。”