保時(shí)捷甚至還沒(méi)有推出基于992代911的新GT3，但更具核心性能的GT3 RS已經(jīng)在測(cè)試中。

在紐伯格林賽道和德國(guó)賽道的一些周?chē)缆飞隙及l(fā)現(xiàn)了一個(gè)原型，這為我們提供了有關(guān)新賽道明星的許多線索。

與GT3的原型相比，GT3 RS的測(cè)試儀在引擎蓋和前擋泥板上增加了通風(fēng)孔，更具攻擊性的前分離器，新的側(cè)裙板以及龐大的雙元件后翼。有趣的是，惠勒斯(Wheel Wheels)最近報(bào)道說(shuō)，“天鵝頸”尾翼支撐桿(如原型車(chē)上安裝的支撐桿)旨在增加下壓力，可能會(huì)投入生產(chǎn)。預(yù)計(jì)GT3也將采用類(lèi)似的馴服設(shè)計(jì)。

GT3 RS原型機(jī)還配備了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，前輪尺寸為265 / 35R20，后輪尺寸為325 / 30R21。在中央鎖止輪中也可以看到巨大的碳陶瓷制動(dòng)轉(zhuǎn)子。

動(dòng)力可能來(lái)自標(biāo)配的4.0升Flat-6和8速雙離合變速器。前一臺(tái)GT3 RS的峰值輸出為520馬力，同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為346磅-英尺，我們可以預(yù)期，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出將略有增加。

GT3與保時(shí)捷的911 GT3 Cup賽車(chē)密切相關(guān)，而GT3 RS則追趕更極端的911 GT3 R賽車(chē)手。保時(shí)捷還被發(fā)現(xiàn)對(duì)基于992代911的新款GT3 R進(jìn)行測(cè)試，而賽車(chē)的發(fā)展可能與新款GT3 RS密切相關(guān)?；叵胍幌?，保時(shí)捷的GT3和GT3 RS與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)同胞一起建造。