保時捷于2009年在第十三屆上海國際汽車展上亮相，盡管其構(gòu)想使該品牌的許多純粹迷，但它在四門豪華車領(lǐng)域的冒險還是取得了巨大成功。

Panamera現(xiàn)在已經(jīng)是第二代產(chǎn)品了，已經(jīng)在豪華車世界中聲名大噪。它具有混合動力總成和極致動感的Sport Turismo車身風格。

在2021年，斯圖加特的汽車制造商決定徹底改造該產(chǎn)品線，該產(chǎn)品線現(xiàn)在包括四個功能強大的版本。其中之一甚至打破了著名的紐伯格林賽道(NürburgringNordschleife)上一輛行政車的單圈記錄。

客戶首次可以從三種可用的混合動力模型和一個傳統(tǒng)的僅燃燒發(fā)動機的版本中進行選擇。

旗艦車型是Panamera Turbo S E-Hybrid，這是保時捷目前最強大的車型。它由產(chǎn)生563 hp的4.0升biturbo V8供電。

在電動機的幫助下，這種混合動力怪獸的新版本的總輸出功率為690 hp，比早期型號增加了20 hp。

它帶有當前所有可用的底盤和控制系統(tǒng)，其中包括后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)。

第二排是Panamera 4S E-Hybrid，在引擎蓋下隱藏了2.9升的Biturbo V6，可產(chǎn)生325 bhp的功率。集成到八速PDK變速箱中的電動機也可以幫助它，使4S E-Hybrid的輸出功率達到544 hp。

最實惠的混合動力版本是Panamera 4 E-Hybrid，具有相同的2.9升biturbo V6和電動發(fā)動機組合，但它的功率比4S差一點，只能產(chǎn)生456 hp的功率。

混合Panamera系列由相同的電動機提供動力，該電動機可產(chǎn)生134 hp的功率，并且在任何可用的內(nèi)燃機選擇中均具有出色的性能。

得益于新的17.9kWh電池和對行駛模式的軟件改進，所有型號的全電動范圍已提高了30%。

新款Panamera 4S完善了產(chǎn)品陣容，該產(chǎn)品提供了僅內(nèi)燃機動力總成，而入門級和中檔混合動力車型的核心部件則是2.9升Biturbo V6提供的最大輸出功率為434 hp。

它受益于所有的優(yōu)化和技術(shù)升級，因為它的混合兄弟姐妹和標準版本現(xiàn)在配備了Sport Design前端，該前端在上一代產(chǎn)品中是可選的。它增加了較大的側(cè)面冷卻孔和進氣格柵，以及單杠燈光布局。

四種型號均具有保時捷通訊管理(PCM)信息娛樂系統(tǒng)的更高顯示分辨率。語音導(dǎo)航，風險雷達和無線Apple CarPlay等多項數(shù)字功能和服務(wù)也得到了改進。

動力總成已經(jīng)對其底盤和控制系統(tǒng)進行了升級，以更好地融合舒適性和運動性。

此外，轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)也已升級，該模型還配備了新輪胎，這些輪胎改善了橫向動力學(xué)性能，使駕駛員能夠以更高的精度轉(zhuǎn)向Panamera。

保時捷將提供三種可用的車身樣式的所有四種Panamera車型：轎車，行政(長軸距版本)和Sport Turismo。它們可在歐洲訂購，而美國則將于明年在經(jīng)銷商中進行銷售。