這是因為Polestar剛剛宣布了針對將近5,000輛汽車的“自愿性安全召回和服務(wù)運(yùn)動”(這不是我們聽到的第一個)。這不是一個很大的數(shù)目，但考慮到Polestar仍在動蕩的汽車水域中進(jìn)行首次航行的事實-Polestar 2型號已于今年3月在中國開始生產(chǎn)。
因此，對于汽車制造商而言，這么早就召回車輛是一件大事(盡管并不完全令人驚訝)，而不僅僅是一個問題。取而代之的是，官方公告(也包括11月2日作為競選的正式開始)討論了兩個單獨的問題。
第一個與更換有缺陷的逆變器有關(guān)”在大多數(shù)交付的客戶車輛上”，總計總計4,586個受影響的單元。逆變器的功能是將電池存儲的能量轉(zhuǎn)換為電動機(jī)所需的可用功率。
同時，服務(wù)活動涉及高壓冷卻液加熱器(HVCH)，該系統(tǒng)不僅負(fù)責(zé)機(jī)艙加熱，而且還負(fù)責(zé)電池加溫。事實證明，早期生產(chǎn)的2s配備了有故障的零件，并且已經(jīng)交付給該缺陷客戶的受影響車輛總數(shù)為3,150。
極星解釋說，從11月2日星期一開始，將通過電子郵件將所有問題通知所有受影響的所有者，并提供有關(guān)確切解決方案以及完成所需步驟的說明。所有未交付的車輛將在到達(dá)預(yù)定市場之前對其進(jìn)行更新，因此該公司預(yù)計移交會有所延遲。
有趣的是，該品牌也有一些利好消息-在召回和維修活動期間，所有車輛都將得到重要升級，使其與空中下載(OTA)軟件更新兼容。這意味著，就像特斯拉一樣，Polestar也將能夠解決一些將來的問題，而無需進(jìn)行服務(wù)拜訪。
