梅賽德斯-奔馳正在為其C級(jí)轎車進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，銘牌將再次提供梅賽德斯-AMG開發(fā)的高性能版本。這次，在C53附近將填充當(dāng)前的C43，而C63將繼續(xù)位于范圍的頂部。

我們最新的間諜照片顯示了新C53的原型。它應(yīng)該在2021年作為2022年的模型首次亮相。常規(guī)的C級(jí)飛機(jī)將在大約同一時(shí)間交付，而新的C63飛機(jī)將在六個(gè)月到一年的時(shí)間內(nèi)交付。

我們知道這是C53，因?yàn)槠浜蟛坑兴膫€(gè)圓形排氣口，前部是Panamericana格柵，而前軸則是大型的交叉鉆孔制動(dòng)盤。新型C63的原型具有更富侵略性的前儀表板，方形排氣頭和更好的制動(dòng)器，甚至可能是碳陶瓷轉(zhuǎn)子。

新的C53和C63都將采用渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。是的，準(zhǔn)備告別C63的V-8。

C53應(yīng)該具有調(diào)諧器緊湊型產(chǎn)品中的AMG 2.0升渦輪增壓inline-4。目前，它可提供高達(dá)416馬力的功率，超過了目前C43的385馬力。

C63可能會(huì)配備與輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)搭配使用的同一發(fā)動(dòng)機(jī)，以達(dá)到或超過當(dāng)前C63 S型號(hào)的503 hp的組合輸出。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)將可能包括電動(dòng)壓縮機(jī)以及皮帶驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)發(fā)電機(jī)。后者將用作發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)器，但也將能夠在高負(fù)載下提供助力，并在制動(dòng)時(shí)回收能量。