F系列卡車已經(jīng)存在了80年，并成為美國最受歡迎的皮卡車。福特現(xiàn)在已經(jīng)是第14代，繼續(xù)提供其他競爭對手所沒有的新技術和舒適功能。最新的創(chuàng)新帶來了新的獲得專利的座椅，使客戶可以在新型F-150內(nèi)小憩。

我們大多數(shù)人都處于必須至少睡在車內(nèi)一次且感覺不太舒服的情況下。無論我們談論的是汽車還是卡車，座椅都不是為此目的而設計的。有些非常糟糕，即使使用便攜式床墊也無法改善體驗。

幸運的是，福特工程師花了無數(shù)個月的時間研究卡車車主如何使用其內(nèi)飾后，終于想到了解決該問題的方法。他們最終創(chuàng)造了皮卡車有史以來用途最廣泛的前排座椅。

作為全新F-150開發(fā)過程的一部分，專門的舒適度評估小組與以前的車型所有者聯(lián)系，并收集了有關卡車舒適度的反饋，并拍攝了數(shù)百小時的視頻和車輛疼痛點以及客戶如何在周圍工作的照片。

他們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人經(jīng)常在卡車上打ps。無論是在工作現(xiàn)場還是在旅途中，人們都會通過即興創(chuàng)作的方式來使自己感到更舒適，并且在大多數(shù)情況下很難做到。

為了解決這個問題，工程師決定從行政飛機座椅和可調(diào)節(jié)床中汲取靈感，創(chuàng)造出盡可能舒適的座椅。

通過使用熱膠，泡沫芯和固定在常規(guī)座椅框架上的銷釘創(chuàng)建了許多模型。在找到最有前途的設計之后，便建造了功能完備的原型，以完善最終產(chǎn)品的運動性和舒適性。

結果是設計出了創(chuàng)新的座椅，旨在在駕駛或客戶需要休息時提供最大的舒適度。

全新獲得專利的座椅可以折疊到近180度，座椅底部的一半可以抬起3.5英寸，以形成一個支撐下背部的平坦表面。還可以調(diào)節(jié)上椅背，以獲得更好的頸部支撐，從而為最重要的午睡提供完美的表面。