汽車(chē)制造商周二宣布，保時(shí)捷Taycan已通過(guò)電動(dòng)車(chē)創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄的最長(zhǎng)漂移。

保時(shí)捷駕駛教練丹尼斯·雷特拉(Dennis Retera)在200米長(zhǎng)的滑行道上跑了210圈，后輪光彩照人。保時(shí)捷新聞稿稱前輪永遠(yuǎn)不會(huì)指向與彎道相同的方向，但這很可能是夸張的，因?yàn)楸仨氃谄茣r(shí)不斷進(jìn)行調(diào)整，而Retera開(kāi)車(chē)55分鐘創(chuàng)造了記錄，行駛了26.2英里，平均速度為28.5英里/小時(shí)。

馬拉松紀(jì)錄的嘗試是在德國(guó)Hockenheimring賽道的保時(shí)捷體驗(yàn)中心進(jìn)行的。

保時(shí)捷使用了Taycan的基本后輪驅(qū)動(dòng)版本，因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)比全輪驅(qū)動(dòng)更容易漂移。保時(shí)捷表示，所用的汽車(chē)是“前置車(chē)”，但量產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)在中國(guó)銷(xiāo)售。目前尚不清楚后輪驅(qū)動(dòng)Taycan是否會(huì)被帶到美國(guó)。

保時(shí)捷指出，這項(xiàng)嘗試是在吉尼斯世界紀(jì)錄法官喬安妮·布倫特(Joanne Brent)的監(jiān)督下進(jìn)行的。引入了當(dāng)?shù)氐耐恋販y(cè)量師來(lái)測(cè)量防滑墊，同時(shí)使用了汽車(chē)中的GPS和偏航率傳感器以及跑道控制塔上的攝像頭進(jìn)行記錄。日產(chǎn)GT-R攝像車(chē)被用來(lái)拍攝嘗試視頻，該視頻嵌入上方。

對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注并不僅限于此。保時(shí)捷邀請(qǐng)了工程師和兩次獲得歐洲漂移冠軍的丹尼斯·里茲曼(Denise Ritzmann)來(lái)獨(dú)立證明該車(chē)處于儲(chǔ)備狀態(tài)，并觀察漂移情況。

保時(shí)捷一直渴望證明Taycan的性能，這是它的第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。在Taycan的2019年9月揭幕之前，保時(shí)捷發(fā)布了一段視頻，顯示該車(chē)以7:42的速度擊敗德國(guó)的紐伯格林Nordschleife(創(chuàng)電動(dòng)車(chē)紀(jì)錄)，并連續(xù)26次以0-124-0 mph的速度行駛。

不過(guò)，Taycan并不是整體的漂移耐力冠軍。2018年，寶馬M5創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，在232.5英里處實(shí)現(xiàn)了世界上最長(zhǎng)的漂移，這需要在中途漂移時(shí)為汽車(chē)加油。保時(shí)捷也許可以設(shè)計(jì)出行進(jìn)中的充電系統(tǒng)，以允許更長(zhǎng)的漂移時(shí)間。